Второй раз подряд команда из Бельгии заняла первое место в Bridgestone World Solar Challenge (BWSC) — соревновании, в котором десятки инновационных автомобилей на солнечных батареях участвуют в гонках по часто суровому австралийскому континенту.
BWSC проводится каждые два года, и команды инженеров, в основном студенты со всего мира, разрабатывают и управляют солнечным транспортным средством от Дарвина, на вершине Австралии, до Аделаиды, внизу.
В классе Challenger, который выиграли бельгийцы, в одноместном автомобиле одновременно может находиться только один водитель, хотя при необходимости этого водителя можно менять до шести раз. Гонка проводится ежедневно с 8:00 до 17:00, и команды должны быть самостоятельными, разбивать палатки вдоль маршрута ночью и иметь при себе все необходимое для поддержания транспортного средства в рабочем состоянии. Если какой-либо водитель весит менее 80 кг (176 фунтов), к нему добавляются веса, чтобы довести его до минимума.
На последнем этапе 2019 года бельгийцы опустились на первое место после того, как загорелась головная машина, спроектированная командой из Нидерландов. В забеге этого года, который стал следующим после того, как соревнование 2021 года было отменено из-за ограничений COVID, бельгийская команда Innoptus почти все время сохраняла небольшое преимущество над голландцами, финишировав за 34 часа 4 минуты. и 41 секунда. Это улучшение по сравнению с 2019 годом, составляющее почти пять минут. Команда Нидерландов «Твенте» заняла второе место со временем 34 часа 24 минуты 58 секунд.
Автомобили, участвующие в гонке, не могут быть больше 5 м (16 футов), шире 2,2 м (7,2 фута) и должны иметь как минимум три колеса. Солнечная батарея, питающая их, не может быть больше 4 м² (43 фута²), а это означает, что каждый кусочек Солнца имеет решающее значение. Это оказалось проблемой для участников маршрута в этом году из-за задымления от лесных пожаров.
«Мы первыми прибыли в Аделаиду, и это потому, что мы следовали своей собственной стратегии на протяжении 3000 километров», — сказал Седрик Верлинден, менеджер команды Innoptus. «Нам пришлось предвидеть ряд факторов: по пути были лесные пожары, что означало меньше поступающей энергии, другие вещи, такие как облака и погода, которая постоянно менялась, но мы смогли придерживаться нашей стратегии и все время предугадывать, и это гарантирует что сейчас мы первыми перешли черту здесь, в Аделаиде.»
Команда Innoptus, показанная здесь празднующей свою победу, родом из KU Leuven в Бельгии. Команда Innoptus Solar Team
Члены команды Innoptus отчасти объясняют свой успех уникальным плавником, который был у них на вершине Infinite, что является названием их машины-победителя. Плавник был разработан, чтобы помочь машине оставаться устойчивой при боковом ветре, который усиливался по ходу трассы.
«Solar Team Twente определенно не облегчила нам задачу», — сказала Полин Ванвучелен, которая занимается управлением маркетинг для Innoptus. «Мы очень старались до конца, чтобы оставаться впереди на несколько минут, и нам это удалось. Плавник был нашим секретным оружием, и мы с ним отлично справились».
Это была 10-я машина, которую бельгийцы разработали для BWSC. который работает с 1987 года. Ниже вы можете посмотреть видеоролик Infinite.
Infinite, десятый бельгийский солнечный автомобиль
