В настоящее время в Европе строится амбициозный подводный автомобильный и железнодорожный туннель, который свяжет Германию и Данию. Туннель Фемарнбелт пересекает 18-километровый участок Балтийского моря.
Туннель Фемарнбелт (также известный как фиксированное соединение Fehmarn Belt) создается компаниями Femern A/S, Ramboll, Arup и TEC и описывается командой как самый длинный погружной туннель в мире (т.е. туннель, построенный в другом месте, а затем затопленный на месте) и Самый глубокий в мире подводный туннель с автомобильным и железнодорожным движением. Погруженная часть важна, поскольку существуют более длинные подводные туннели, такие как, например, туннель под Ла-Маншем, но это все равно экстраординарное мероприятие.
После завершения он соединит Редбюхавн в Дании с Фемарном в Германии и станет кратчайшим маршрутом между Скандинавией и остальной Европой. Путешественникам придется либо совершить семиминутную поездку на поезде, либо 10 минут на машине, чтобы пересечь пояс Фемарн, заменив поездку, которая в противном случае заняла бы 45 минут на пароме.
Если представить его размеры в перспективе, то для строительства туннеля потребуется 360 000 тонн (396 832 коротких тонны) арматуры, что почти в 50 раз превышает вес металлической конструкции Эйфелевой башни. Площадь строительной площадки на датской стороне равна 373 футбольным полям. В дноуглублении траншеи тоннеля, протяженностью также 18 км (11,2 мили), было задействовано до 70 судов. Всего со дна моря было извлечено около 12 миллионов кубических метров (почти 424 миллиона кубических футов) грунта.
Туннель Фемарнбелт будет состоят из 79 стандартных и 10 меньших секций туннеляFemern A/S
Сам погружной тоннель состоит из 79 стандартных и 10 специальных секций. Каждая из стандартных секций весит около 73 000 тонн (80 468 коротких тонн), имеет длину 217 м (711 футов), ширину 42 м (138 футов) и высоту 10 м (33 фута). Меньшие специальные секции меньше половины длины, но немного шире и выше. Секции туннеля отливаются на суше, затем доставляются на место с помощью баржи, а затем погружаются и герметизируются на морском дне на глубине до 40 м (131 фут).
Туннель Фемарнбелт бюджет на данный момент составляет около 8,4 миллиарда датских крон (примерно 1,2 миллиарда долларов США). Король Дании Фредерик X недавно открыл первую часть туннеля во время специальной церемонии, и в ближайшие недели он будет затоплен.
Для строительства туннеля Фемарнбелт потребуется 360 000 тонн (326 000 кг) арматуры, что эквивалентно почти В 50 раз больше веса металлической конструкции Эйфелевой башниОлаф Мальцан
Ожидается, что туннель Фемарнбелт будет завершен в 2029 году и будет эксплуатироваться как минимум 120 лет. Для получения дополнительной информации посмотрите это видеообъяснение.
Туннель Фемарнбелт — погружение элемента туннеля
