Группа исследователей разработала первого в мире человека-пилота-робота. Помимо того, что он может легко садиться в кресло пилота и использовать руки для переключения переключателей в кабине, робот, называемый PIBOT, использует технологию искусственного интеллекта для запоминания полетных карт и протоколов действий в чрезвычайных ситуациях.
За прошедшие годы было разработано несколько роботов-пилотов. В 2016 году разработанная DARPA система автоматизации работы летного экипажа (ALIAS) сопровождала пилота-человека при выполнении некоторых основных маневров в полете. В следующем году компания ALIAS приземлила Boeing 737 с помощью симулятора, а вскоре после этого RE2 Robotics объявила, что ВВС США привлекли ее для разработки системы Common Aircraft Retrofit for Novel Autonomous Control (CARNAC), встраиваемой роботизированной системы. система, предназначенная для управления немодифицированным самолетом. Затем, в 2019 году, ROBOpilot совершил свой первый двухчасовой полет.
Разница между этими роботами-пилотами и роботом, разработанным исследователями из Корейского передового института науки и технологий (KAIST), заключается в том, что PIBOT, новейший робот, предназначенный для управления самолетом, использует технологию искусственного интеллекта и является гуманоидом. Именно гуманоидная часть делает его первым в мире.
«Роботы-гуманоиды не требуют модификации существующих летательных аппаратов и могут быть немедленно применены для автоматизированных полетов», — сказал Дэвид Хюнчул Шим, возглавляющий проект PIBOT. «Поэтому они очень применимы и практичны».
PIBOT с использованием авиасимулятора (вид сбоку)KAIST
Исследователи говорят, что в дополнение к тому, что он предназначен для физического пребывания в кресле пилота, включение технологии ChatGPT дает PIBOT явное преимущество. Это означает, что робот может запоминать аэронавигационные карты Jeppesen со всего мира — то, что, как они указывают, невозможно для пилотов-людей, — и запоминать Краткое справочное руководство (QRH), которое содержит все процедуры, применимые к нештатным и аварийным условиям. таких как потеря электроэнергии или сбои в работе системы. Они утверждают, что эти способности позволяют PIBOT летать без ошибок и реагировать на различные ситуации быстрее, чем пилоты-люди.
Поскольку это робот-гуманоид, PIBOT может точно манипулировать переключателями кабины самолета даже во время сильной турбулентности. Благодаря встроенной камере робот может анализировать как состояние кабины, так и внешней среды.
Возможности руления, взлета, крейсерского полета, езды на велосипеде и посадки PIBOT до сих пор тестировались только с использованием авиасимулятора. но исследователи планируют вскоре испытать робота на реальном легком самолете. И они видят применение PIBOT не только в пилотировании самолетов.
«Мы ожидаем, что они будут применяться в различных других транспортных средствах, таких как автомобили и военные грузовики, поскольку они могут управлять широким спектром оборудования», — сказал Шим. «Они будут… особенно полезны в ситуациях, когда военные ресурсы сильно истощены».
Ожидается, что проект будет завершен к 2026 году, когда исследователи планируют коммерциализировать PIBOT как для военного, так и для гражданского использования.
