Новый гибридный двигатель компании Horse Powertrain имеет степень сжатия 17:1 и пиковый термический КПД 44,2%.
Новая концепция гибридного двигателя, разработанная компанией Horse Powertrain и работающая на 100% возобновляемом топливе, может увеличить пробег автомобиля до 40 процентов. Возобновляемое топливо, получаемое из органических отходов и растительных масел, также помогает сократить выбросы на 1,77 тонны на автомобиль в год по сравнению с автомобилем, использующим ископаемое топливо.
Разработка концепции гибридного двигателя может показаться бесперспективной, учитывая, что будущее транспорта, по всей видимости, будет полностью электрическим. Однако, по мере того как страны всё больше стремятся к достижению нулевых выбросов, а развертывание сетей быстрой зарядки отходит на второй план из-за замедления государственного финансирования, гибридные двигатели могут стать идеальным решением для переходного периода, в котором мы сейчас находимся.
Компания начинала как совместное предприятие Renault и Geely, а в 2023 году выделилась в отдельную компанию, специализирующуюся на гибридных и двигателях внутреннего сгорания. Тогда автопроизводители только планировали совершить большой скачок в сторону электромобилей.
Спустя три года они благодарны компании Horse Powertrain за её опыт, который позволил им выпустить гибридные версии своей текущей линейки, используя стандартные компоненты. Однако Horse продолжает свой путь инноваций и теперь разработала гибридный двигатель, обеспечивающий превосходную топливную экономичность при одновременном снижении выбросов.
Концептуальный двигатель H12
Концептуальный двигатель H12 является развитием трехцилиндрового двигателя HR12 от компании Horse Powertrain, который выпускается с 2024 года. H12 также унаследовал турбокомпрессор от своего предшественника, но дополнительно получил новую систему рециркуляции отработавших газов.
Инженеры компании Horse Powertrain также решили доработать коробку передач для повышения энергоэффективности и добавили систему зажигания высокой мощности. В результате получился гибридный двигатель со степенью сжатия 17:1 и пиковым коэффициентом теплового расширения (BTE) 44,2%.
По данным компании, концептуальный двигатель обеспечивает расход топлива 71 миля на галлон (3,3 км/л). Согласно данным ЕС, средний расход топлива на поездку в 60 миль (100 км) для автомобиля с двигателем внутреннего сгорания составляет от 5 до 6 литров (от 39 до 47 миль на галлон).
В среднем, это означает снижение расхода топлива до 3,3 км/л на 40 процентов. Кроме того, в системе использовалось не обычное топливо, а возобновляемое, разработанное испанской энергетической компанией Repsol.
Возобновляемое топливо
Концептуальный двигатель H12 работал на бензине Repsol Nexa-95, 95-октановом бензине, полностью полученном из возобновляемых источников. Под возобновляемым источником Repsol подразумевает, что топливо не добывается из ископаемых ресурсов, найденных в земле. Вместо этого топливо производится из неископаемых органических веществ, таких как сельскохозяйственные и лесные отходы, а также растительные масла.
Это топливо можно использовать непосредственно в существующих двигателях внутреннего сгорания без каких-либо модификаций. В прошлом году компания начала производство Nexa 95 в промышленных масштабах.
По оценкам компаний, при использовании в сочетании с концепцией H12 выбросы от автомобиля среднего размера будут на 1,77 тонны ниже, чем от автомобиля, работающего на невозобновляемом топливе.
«Концепт HORSE H12 — это пример того, как высокоэффективные двигатели и возобновляемые виды топлива могут сократить выбросы уже сегодня, не дожидаясь будущих решений», — заявил Патрис Хэттель, главный операционный директор Horse Powertrain, в пресс-релизе.
«Как компания, мы считаем, что полагаться на одну-единственную технологию — не самый быстрый способ сократить выбросы. Именно поэтому мы выступаем за технологически нейтральный подход, который позволяет внедрять инновации во всех решениях — электромобилях, гибридных автомобилях, автомобилях с увеличенным запасом хода и низкоуглеродном топливе».
В планах также демонстрационный автомобиль, оснащенный концептуальным двигателем H12 и топливом Nexa95, который может быть представлен в ближайшее время.
Sourse: interestingengineering.com
