Bosch только что завершил тестирование своей новой новой технологии тормозной проводки на общественных дорогах. Команда разработчиков Bosch проехала более 2050 миль (3300 км) по нескольким климатическим зонам, чтобы добраться до арктического круга за шесть дней … в Nissan Ariya.
Технология, известная как гидравлический тормозный Провод, удаляет механическую связь между тормозной системой и педалью тормоза. Система работает, вынуждая тормозные колодки против вращающегося тормозного диска, когда приводятся привод с дистанционным управлением,-фактический запрос на торможение водителя отправляется в систему тормоза по проводке только в качестве электрического сигнала.
Технология экономит вес и пространство для установки, устраняя требования к гидравлике, то есть шлангам, резервуарам, тормозным цилиндрам и контрольным единицам. Bosch утверждает, что он уже получил заказы от автопроизводителей, и ожидает, что к 2030 году более 5,5 миллионов автомобилей будет проходить тормозной проходной /uploads/2025/02/e06833d8557e0427b5ea5d30417f6f6d.jpg «alt =» bosch & rsquo; s Тормозной система может быть следующим большим скачком в автомобильной технике «/>
Новая система Bosch's Trork-By-Wire работает, вынуждая тормозные колодки против вращающегося тормозного диска, когда привод с дистанционным управлением EngagedBosch
Это большая новость для создателей электромобилей, которые зависят от легкого дизайна, чтобы расширить их диапазон.
Технология включает в себя два независимых привода гидравлических тормозов-привод по производству проводов и привод ESP (программа электронной стабильности). Такое расположение откладывает избыточность, необходимую для обычных интегрированных систем силовых тормозов, в которых неисправности могут происходить в механическом соединении с педалью тормоза.
В этой технологии есть еще один большой плюс-легче изготовить правые и левые версии транспортных средств, благодаря гибкости, где могут быть установлены приводы тормоза. Также можно придумать новые концепции педалей тормоза, которые имеют значительно меньше путешествий, что освобождает место для инновационных дизайнов интерьера.
Более того-в случае неисправности, ESP и привод по производству тормоза могут независимо увеличить необходимое тормозное давление на всех четырех колесах. Это связано с тем, что они связаны с отдельными каналами электрической системы. ; S Тормозной система может стать следующим большим скачком в автомобильной технологии » />
Новая система тормозной проводной системы Bosch экономит вес и установка, исключая требования для Hydraulicsbosch
Наши друзья в readeapart Обсудил возможность реализации такой системы в мотоциклах. Действительно, это предложило бы гораздо более сложный тормозный опыт и меньший дизайн тормоза.
Сказанный, это также создаст множество проблем с надежностью, учитывая, что мотоциклы терпят гораздо больше, чем автомобили. На мотоциклах тормозной проводке потребуется много избыточности и сбоев, чтобы убедиться, что наименьшая неисправность не будет подвергаться опасности гонщика. Итак, трудно увидеть, как эта технология перенесена в двухколесные транспортные средства в ближайшем будущем. «Alt =» Bosch & rsquo; Shorme-By-Wire System может стать следующим большим скачком в автомобильной технике » />
Команда разработчиков Bosch проехала более чем на 2050 миль (3300 км) по нескольким климатическим зонам, чтобы достичь Арктики В то же время кружкой в течение шести дней, я не понимаю, почему это не будет звуковым дополнением к уже впечатляющей автомобильной технологии, которая предлагается сегодня. Ожидается, что система поступит в продажу в последнем квартале этого года.
