Пассажирский поезд на водородных топливных элементах, разработанный швейцарским производителем железнодорожных транспортных средств Stadler Rail, установил новый мировой рекорд Гиннеса, проехав почти два дня круглосуточно и преодолев расстояние в 1741,7 мили.
Усилия по очистке «грязные» поезда уже идут полным ходом: значительные инвестиции в электрификацию сетей по всему миру, а также в производство аккумуляторных электровозов, таких как FLXDrive, Blues train и Flirt Akku, уже реализованы.
Последний пример сделан. от Stadler Rail AG, и в 2021 году ему удалось войти в Книгу рекордов Гиннеса за самую длинную поездку на одной зарядке аккумулятора длиной 224 км (~ 140 миль) по маршруту между Берлином и Варнемюнде во время морозной местной зимы – неплохо для поезд, рассчитанный на запас хода на одном заряде 80 км.
Не все железнодорожные сети могут поддерживать электрификацию, и запаса хода аккумуляторов просто не хватит для перевозки грузов или людей на дальние расстояния. Вот тут-то и может прийти на помощь водород, который сделает возможными длительные путешествия и при этом будет выделяться только пар и вода.
Stadler впервые представил свою пассажирскую модель Flirt H2 на выставке InnoTrans 2022 в Берлине и начал испытания в Швейцарии. Он предназначен для замены дизельных поездов в неэлектрифицированных или частично электрифицированных сетях и состоит из двух концевых вагонов с моторным приводом, между которыми находится бак с водородом и топливные элементы. Топливные элементы подают энергию во встроенную батарею, которая питает электропривод.
Первоначально построенный для Транспортного управления округа Сан-Бернардино в Калифорнии, его максимальная скорость составляет 127 км/ч (79 миль в час). запас хода 460 км (286 миль) на одной дозаправке. Однако этот показатель дальности только что был выброшен за пределы парка на испытательном полигоне ENSCO в Пуэбло, штат Колорадо, чтобы Stadler снова попал в книгу рекордов.
Вечером 20 марта Flirt H2 отправился на свой первый круг по трассе. Затем инженеры по очереди занимались управлением в течение более 46 часов, после чего поезд остановился, проехав 2803 км (1741,7 мили) на одном баке с водородом.
Это означает мировой рекорд по «самому длинному расстоянию, пройденному пассажирским поездом на водородном топливе без дозаправки и подзарядки». Чего у нас нет, так это средней скорости, мощности системы топливных элементов (хотя Hydrogen Insight сообщает, что модель SBCTA имеет «12 топливных элементов по 100 кВт каждый») или использовался ли зеленый водород в качестве источника топлива. , но, тем не менее, это важная веха.
«Этот мировой рекорд устанавливает идеальный диапазон производительности нашей водородной версии бестселлера Flirt Electric Multiple Unit, Flirt H2», — сказал доктор Ансгар Брокмейер из Stadler. «Это монументальное достижение всей нашей команды, и мы очень гордимся тем, что обладаем еще одним рекордным титулом».
Помимо подтвержденных заказов в Калифорнии, компания Stadler сообщила, что два итальянских железнодорожных оператора подписали контракты на поставку между ними поставка 15 поездов на водородном топливе. Кадры записи на расстоянии можно увидеть ниже.
FLIRT H2 компании Stadler занесен в Книгу рекордов Гиннеса
