В то время как некоторые городские велосипедисты довольствуются простыми передними и задними фонарями, другие действительно хотят быть уверены, что их видят автомобилисты. Таким людям, скорее всего, понравится система VizRide, которая содержит в общей сложности 96 светодиодов.
VizRide был создан Деннисом Граббом, инженером-электронщиком на пенсии, живущим в Хобарте, Австралия. Она сочетает в себе ходовые огни, указатели поворота и стоп-сигналы.
Система включает в себя два модуля освещения: один спереди и один сзади. Каждый водонепроницаемый блок содержит в общей сложности 48 светодиодов RGB, расположенных в три ряда по 16, внутри прозрачной поликарбонатной трубки диаметром 5,5 дюйма (140 мм). При максимальной мощности каждый модуль обеспечивает световой поток примерно 1300 люмен. И хотя светодиоды можно настроить на разные цвета, очевидным выбором было бы сделать передние белые, а задние красные.
В любом случае, при ежедневном использовании светодиоды по умолчанию переходят в режим быстрого мерцания ходовых огней.
Однако при поворотах водитель объявляет о своих намерениях, нажимая большим пальцем кнопку на контроллере, установленном на руле. При этом светодиоды в обоих модулях последовательно загораются в направлении предстоящего поворота (в отличие от индикаторов на Audi). Щелкающий звук, издаваемый контроллером, напоминает водителю о необходимости выключить сигнал после поворота.
Дистанционный указатель поворота на рейкеДеннис Грабб
Когда водитель нажимает рычаг тормоза, чтобы замедлиться, магнитный датчик на этом рычаге заставляет оба модуля временно светиться ярче, выполняя роль стоп-сигналов. Деннис говорит нам, что, хотя датчик в настоящее время установлен только на рычаге заднего тормоза, датчики, безусловно, можно было бы установить на оба рычага. И что немаловажно, если водитель нажимает на тормоз во время поворота, модули одновременно загораются как указатели поворота и — одна функция не отменяет другую.
Вся система питается от литиевой батареи емкостью 3000 мАч, которой должно хватить примерно на пять часов работы на одной зарядке. Планы предусматривают, что эта батарея в конечном итоге будет расположена либо в переднем модуле, либо подвешена под верхней трубой мотоцикла.
Задний модуль можно прикрепить к стойке – другие системы крепления находятся в разработке. Деннис Грабб
В настоящее время Grubb ищет отраслевых партнеров, которые могут быть заинтересованы в коммерциализации этой технологии. С ним можно связаться по адресу Dennis.Grubb.409@iinet.net.au
«Инновация, заключающаяся в добавлении указателей поворота, стоп-сигналов и фонарей дневного света на велосипеды, грузовые велосипеды, электровелосипеды и скутеры, снижает риск опасности. для водителей, пешеходов и водителей транспортных средств, и поэтому приносит пользу всем», — говорит он.
Вы можете увидеть используемую систему VizRide на видео ниже.
Система велосипедного освещения Vizride