Хотя всегда важно разместить велосипедистов, велосипедные стоянки в поездах не могут вместить невелосипедистов, когда они не используются. Однако экспериментальная установка, которая сейчас проходит испытания в Швейцарии, может вскоре изменить ситуацию.
В настоящее время трансформируемая зона отдыха проходит испытания на пассажирском вагоне Stadler FLIRT (быстрый легкий междугородний и региональный поезд), эксплуатируемом швейцарской железнодорожной линией Schweizerische Südostbahn (SOB).
В периоды времени или в дни, когда их обычно немного. Для велосипедистов, садящихся в поезд, четыре сиденья имеют такую же конфигурацию, как и остальные в поезде, с подголовниками и фигурными спинками. Это позволяет использовать их пассажирам, которым в противном случае пришлось бы стоять, если бы остальные места в автомобиле были заняты.
Сиденья доступны всем пассажирам, когда они не сложены. SOBdirect
В других случаях, когда ожидаются велосипедисты, сотрудники железнодорожной линии могут быстро и легко сложить все четыре сиденья, чтобы они сидели ровно стена. При этом на полу появится символ велосипеда, сообщающий всем о назначении этого места. Аналогичное место для сидения напротив прохода обеспечивает место для хранения багажа, когда его сиденья сложены.
Важно отметить, что хотя сами сиденья особенные, их можно установить на существующие точки крепления автомобиля FLIRT. Это означает, что в обучение, использующее систему, не нужно вносить никаких изменений, что снижает затраты и упрощает внедрение.
Сообщается, что сиденья можно сложить всего за несколько секундSOBdirect
Установка является частью проекта, финансируемого из федерального бюджета. Пилотный проект Innovative Flächenbewirtschaftung im Zug (Инновационное управление пространством в поездах), который начался в прошлом месяце и продлится до декабря этого года.
На анимации ниже можно увидеть, как меняется конфигурация зоны отдыха.
>
Pilotprojekt Innovative Flächenbewirtschaftung im Zug
