Вслед за такими проектами, как Daxia Tower и Уханьский финансовый центр Taikang, Zaha Hadid Architects (ZHA) продолжает свое недавнее внимание к Китаю с привлекательным новым мостом. Перекресток, получивший название Chengdu West First Bridge, демонстрирует фирменный стиль компании благодаря элегантной изогнутой форме, разработанной для того, чтобы выдерживать экстремальные погодные условия.
Западный первый мост Чэнду имеет длину 295 м (967 футов) и позволяет пешеходам, велосипедистам и автомобилям пересекать реку Цзянси. Это часть большой кольцевой дороги и велосипедного маршрута в Чэнду.
Мост плавно изгибается в одну сторону, когда он проходит над рекой, и определяется двумя большими поддерживающими арками из белой стали, которые выступают с обеих сторон дорожного полотна. Когда они поднимаются на максимальную высоту 30 м (почти 100 футов), арки наклоняются друг к другу и соприкасаются, помогая стабилизировать конструкцию от боковых ветров. Действительно, ключевой задачей проекта было обеспечить его устойчивость к суровым погодным условиям. Хотя вы надеетесь, что это относится к любому мосту, в настоящее время это вызывает особую озабоченность в Китае после нескольких связанных с изменением климата бедствия.
«Компания Zaha Hadid Architects использовала программное обеспечение для структурного анализа для цифровой модели проекта», — пояснил ZHA. «Исследуя собственный вес всех материалов, накладываемую стационарную нагрузку и транспортную динамическую нагрузку, а также экологические соображения ветра и температуры, этот анализ гарантировал, что конструкция и фундаменты были спроектированы так, чтобы превысить стандарты, требуемые для погодных условий, которые бывают раз в 200 лет. события.»
Первый Западный мост Чэнду не является прямым, а вместо этого плавно изгибается в одну сторону, когда проходит над рекой. Arch Exist
Первый Западный мост Чэнду был введен в эксплуатацию в 2019 году после архитектурного конкурса и был построен с использованием материалов местного производства. сборные стальные секции, которые были сварены вместе на месте и подняты на место с помощью мобильных кранов. Сваи и устои были построены из железобетона, и в самой реке нет фундаментов.
Этот проект является одним из нескольких мостов, разработанных ZHA на сегодняшний день, включая асимметричный мост Даньцзян и его экспериментальный неармированный трехмерный мост. печатный бетонный мост.
