Датский производитель велосипедов Coh&Co представляет на выставке Eurobike на этой неделе складной пригородный велосипед под названием Siggi, рама и вилка которого изготовлены из запатентованного износостойкого композитного материала. Зевс.
«Идеальное сочетание повседневных характеристик и удобства делает Siggi идеальным велосипедом как для города, так и для дальних поездок, — говорит директор компании Метте Уолстед Кристиансен. — На протяжении многих лет мы разрабатывали и производили велосипеды специально для городских жителей. Благодаря этому опыту, а также конструктивному общению с нашими клиентами и дилерами мы поняли, что горожанам нужны компактные велосипеды, которые можно легко хранить в квартире или под рабочим столом и без хлопот заносить в поезд, метро или ставить в багажник автомобиля.»
Рама легкого складного электровелосипеда изготовлена из запатентованного композита из углеродного волокна и базальта, получившего название StoneWeave, который считается прочным и полностью пригодным для вторичной переработки. Левая вилка также изготовлена из того же материала и обеспечивает компактное складывание, а задний багажник выполняет двойную функцию парковочной подставки. Верхняя трубка рамы в виде ручки также облегчает переноску.
Складная рама изготовлена из композитного материала Coh&Co под названием StoneWeave, который отличается легкостью и прочностью и может быть переработан по окончании срока службыCoh&Co <р>Интересно, что дизайн также включает в себя эластомерную прокладку спереди и сзади, чтобы помочь сгладить неровности поверхности. Досягаемость складного алюминиевого руля можно отрегулировать в соответствии с ростом или стилем водителя. Сообщается, что все это весит всего 10 кг (22 фунта).
Siggi можно использовать как односкоростной электрический PAS или электровелосипед с четырехступенчатой внутренней ступицей, а также можно выбрать без двигателя и использовать 11-ступенчатую коробку передач Shimano Alfine.
Coh&Co заключила партнерское соглашение с итальянской компанией Zehus Motors для создания электрических версий, в которых двигатель и аккумулятор объединены в единую заднюю втулку, которая, как утверждается, обеспечивает плавную работу при нажатии педалей вперед, но заряжает аккумулятор во время вращения педалей назад.
Рама поднимается так, что заднее колесо переворачивается и зависает над стойкой/подставкой, переднее колесо находится рядом с ним, руль складывается внутрь и назад, а сиденье можно опустить для перевозки между поездками в багажнике. в машине или в поезде Coh&Co
К основным характеристикам относятся 20-дюймовые колеса с 35-мм шинами «для быстрого ускорения в городе», гидравлические дисковые тормоза и подседельный штырь из углеродного волокна, увенчанный «дорогой». седло.
Coh&Co собирает производственные средства на Indiegogo, где льготы в настоящее время начинаются с 1610 евро (около 1765 долларов США) — хотя вам нужно будет выложить еще 1036 евро за односкоростной электровелосипед. надбавка или 1860 евро за привод Zehus плюс шестерни. Применяются обычные меры предосторожности в отношении краудфандинга, но если все пойдет по плану, поставки по всему миру должны начаться в январе 2024 года. В приведенном ниже видео содержится больше информации.
Siggi | Раскройте повседневную жизнь
