Возьмите одну динамически нестабильную, очень опасную транспортную платформу: почтенный квадроцикл, и накачайте его более чем тысячей лошадиных сил, и вы получите абсолютного вдоводела. Но является ли он окончательным вдоводелом? Давайте оценим конкуренцию.
Когда я впервые увидел его в 2019 году, я подумал, что Engler Superquad — это «машина смерти, на которой едва можно ездить». Тогда он выдавал жалкие 850 лошадиных сил из своего 5,2-литрового V10 от Audi. Но, похоже, на марше к производству Энглеру удалось подразнить еще несколько пони. Когда Engler Desat дебютировал на прошлогоднем Salon Privé, он обещал подлые 1100 лошадей.
Послушайте, в прошлый раз, когда мы обновляли наш список самых мощных серийных автомобилей в мире, было выпущено около 26 гиперкаров. там мощность более 1100 лошадиных сил. Сейчас, наверное, еще несколько. Но у всех есть ремни безопасности и ветровые стекла.
Квадроциклы известны тем, что опрокидывают и раздавливают своих гонщиков, даже имея 30 лошадиных сил. Engler
У Engler Desat нет ни того, ни другого. Вы сидите на этой штуке, как на мотоцикле, удерживаемом экстравагантным отбойником за сиденьем, когда вы нажимаете на газ, разгоняясь до 100 км/ч (62 мили в час) за консервативно звучащие 2,5 секунды на пути к предполагаемой максимальной скорости 350 км/ч (217 миль/ч).
Я приблизился к скорости 300 км/ч (186 миль/ч) на мотоцикле под открытым небом, и позвольте мне сказать вам, что это настоящий опыт. Ветер с такой силой дул в мой шлем, что мой нос прижимался к забралу, а удары так сильно трясли мою голову, что у меня двоилось в глазах.
Но даже в этом случае мотоциклы красиво вписываются в повороты. Квадроциклов, в основном, нет. Таким образом, несмотря на то, что высокоскоростное прохождение поворотов с высокой перегрузкой очень важно для вашего среднего супербайка — или с широкой колесной базой суперкара, подача узкоколейного Engler Desat в быстрый поворот кажется мне очень быстрым способом уйти. ваши земные заботы остались позади, вас сбрасывает с велосипеда за угол или вы врезаетесь в дерево, отчаянно пытаясь удержаться.
Потому что, конечно, люди, которые живут в замках, будут покупать квадроциклы мощностью 1100 лошадиных силEngler
Достаточно сказано; это нас ужасает. Но дело не только в этом, и это заставило меня задуматься: какие самые пугающие транспортные средства мы видели за 20 с лишним лет, в течение которых мы занимались всем этим Gizmag/New Atlas? И есть ли среди них объективно худшая идея, чем шедевр Энглера с набивкой гроба? Я отправился в увлекательное путешествие по архивам и откопал несколько отличных претендентов. Вот мои любимые:
Создавая совершенно новый V13 Challenger, компания InMotion стремится выйти на новый уровень скорости и азарта (на фото более ранний электронный одноколесный велосипед InMotion) InMotion
V13 Challenger имеет сомнительную честь быть самым быстрым и самым Мощный серийный одноколесный велосипед с двигателем мощностью 10 кВт, который может разогнать незадачливый мешок с мясом почти до скоростей на шоссе, всего лишь переместив вес для управления рулевым управлением и тормозами. Честное слово, это должно быть в миксе.
Ранний прототип Uno в режиме мотоцикла (последняя версия имеет более традиционные вилки и более длинную колесную базу)
В том же духе канадский дизайнер Бен Гулак рассказал нам в 2010 году о причудливом трехколесном автомобиле, который он строил, который на низких скоростях собирал колеса вместе в конфигурацию в стиле одноколесного велосипеда, а затем реконфигурировался во что-то более близкое к мотоциклу путем скольжения. среднее колесо к передней части шасси и толкая два задних колеса вместе. Нас устраивает тот факт, что нас никогда не просили протестировать один из них.
Этот трехколесный автомобиль Bond Bug 1973 года оснащен невероятным двигателем для супербайка Yamaha R1, который в пять раз увеличивает его мощность. Кевин Ван Кампенхаут/Artcurial
Переходя на три колеса, вы можете вспомнить Reliant Robin, который принес нам, возможно, один из лучших моментов крайне нестабильной автомобильной комедии Джереми Кларксона. Top Gear, возможно, обыгрывал неустойчивость Robin на поворотах, играя с дифференциалами, но по-прежнему нет оправдания следующей машине в нашем списке: Bond Bug, который взял шаткое шасси Robin и добавил очень спортивный обвес, а также двигатель от супербайка Yamaha R1. Нет, нет, тысячу раз нет.
Один из необычных винтовых автомобилей Helica Марселя Лейата был представлен на конкурсе элегантности 2020 года Тим Скотт/Concours of Elegance
В мире четырехколесных транспортных средств большинство из них являются автомобилями и, таким образом, относительно защищают своих пассажиров. Некоторые из них являются чрезвычайно быстрыми электрическими скейтбордами, и они, безусловно, вызывают у нас желание. Но мы хотели бы назвать здесь историческую новинку в винтовом автомобиле Leyat Helica, удивительно плохой идее 1921 года, когда было построено 30 таких вещей. Здесь слишком много проблем, чтобы их можно было назвать, включая попадание в глаза водителю ветра и камней при ускорении, но две цитаты из нашей статьи 2020 года заслуживают повторения: без какой-либо заводской защиты на пропеллере «заблудшие пешеходы и своенравные голуби одинаково может закончиться тем, что его накормят через блендер на несколько тысяч оборотов в минуту, обливая водителя и пассажира изобилием крови» — и «вращающаяся масса деревянного винта может превратиться в высокоэнергетическое созвездие бортовых осколков в случае удара сзади». ender.»
Hoversurf Scorpion — российский мультироторный ховербайк для самых смелых ховерсерферов
На этом этапе мы оставляем колеса позади и смотрим в небо. Одним из наших фаворитов должен быть российский Hoversurf Scorpion, четырехроторный летающий мотоцикл, очевидно, разработанный для начинающих людей с ампутированными конечностями. Дубай, всегда готовый выбросить деньги за невероятно плохие идеи, если они достаточно эффектны, решил купить их для своей полиции. И действительно, вскоре после этого появились первые кадры аварии.
20-летний У Чжунъюань демонстрирует свой самодельный вертолет, 2009 г.
Особо следует упомянуть китайца У Чжунъюаня, который в 2009 году взял стальную трубу, доски, колеса от тележки для покупок и мотор от скутера объемом 150 куб. он летал на этой штуке, сколько бы он ни просил, так что, надеюсь, он проживет достаточно долго, чтобы придумать что-то еще хуже для нас в будущем.
Возможна скорость до 250 км/ч (155 миль в час), а также высота до 10 000 футов (3048 м) … и перевороты. Yikes.Zapata
А еще есть реактивная арена для личных полетов, где, несмотря на очевидное безумие современных полнофункциональных реактивных ранцев, реактивных костюмов и реактивных крыльев, один человек, кажется, нашел способ сделать вещи еще страшнее. Это может быть француз Фрэнки Запата, который обычно передвигается на джетборде в стиле Зеленого гоблина со скоростью 250 км/ч, но сейчас он работает над реактивным летающим шезлонгом, который обещает летать так же быстро, а также делать сальто.
Как бы вы оценили этот список вдов и что мы упустили? Есть ли в вашем прошлом ужасающий автомобиль, достойный упоминания? Дайте нам знать в комментариях ниже.
