Зеленый аммиак предлагает решение одной из самых сложных задач декарбонизации: замену дизельного топлива на больших судах. Yara делает шаг вперед и обещает спустить на воду первый в мире контейнеровоз, работающий на экологически чистом аммиаке, который будет готов к эксплуатации в 2026 году.
Морское дизельное топливо — невероятно удобный источник энергии для больших кораблей, он хранит много энергии и легко доступен в любом порту, в который вы заходите. Но хотя морские перевозки являются относительно эффективным способом перевозки больших объемов товаров, на них также приходится от 1,7 до 3% глобальных выбросов CO2, в зависимости от того, кого вы спрашиваете, и в стремлении к нулю их необходимо будет ликвидировать.
Аккумуляторы не подходят для крупных морских установок; они слишком большие и слишком тяжелые, и они просто не несут достаточно энергии. Даже водород, в жидком или газообразном виде, не может нести достаточную мощность, чтобы протолкнуть эти огромные корабли по воде достаточно далеко, чтобы сделать их практичными для большинства применений. Метанол представляет собой довольно доступный переходный этап, но он никогда не станет полностью экологически чистым топливом, поэтому, если человечество хочет избавиться от углекислого газа к 2050 году, это тупик на 30 лет.
В результате аммиак остается ведущим вариантом экологически чистой транспортировки. Это далеко не идеальное решение; дизель по-прежнему несет в два раза больше энергии по весу и примерно в два с половиной раза больше по объему. Но аммиак можно полностью сжечь в двигателе внутреннего сгорания при условии, что этот процесс хорошо организован и не приводит к образованию оксидов азота, он дает достаточно энергии для покрытия некоторых морских маршрутов и является широко производимым химикатом для сельскохозяйственного использования. так что он относительно доступен даже сегодня.
Начнем с того, что это будет относительно небольшой контейнеровоз, курсирующий по довольно короткому маршруту между Норвегией и Германией. Yara
Норвежский производитель химикатов Yara в 2022 году отгрузил где-то около 3,8 миллионов тонн зеленого или синего аммиака, что делает совершенно понятным, почему это заинтересованы в развитии судоходства, работающего на аммиаке. Yara International заключила партнерское соглашение со своей дочерней компанией Yara Clean Ammonia и North Sea Container Line, чтобы ввести в эксплуатацию первый в мире контейнеровоз с аммиаком.
Yara Eyde будет относительно небольшим судном по сравнению с некоторыми из существующих гигантов по перевозке контейнеров, и он также будет курсировать по довольно короткому маршруту, курсируя туда и обратно между Норвегией и Германией. Две самые отдаленные точки назначения, Осло и Гамбург, находятся на расстоянии всего около 442 морских миль (818 км/508 миль) друг от друга на корабле, поэтому уменьшенный запас хода корабля не должен создавать особых проблем.
Yara и North Sea создают совместное предприятие для строительства корабля с помощью гранта в размере 3,7 миллиона долларов США от норвежской компании Enova Climate & энергетическая финансирующая организация. Совместное предприятие намерено полностью сосредоточиться на доставке аммиака и построить больше судов после спуска на воду Yara Eyde в 2026 году.
Это относительно короткий маршрут, но он все равно позволит сэкономить около 11 000 тонн выбросов CO2 в годYara
Ожидается, что судно позволит сократить выбросы CO2 на 11 000 тонн в год, одновременно предоставив ряду производителей возможность декарбонизировать свои международные логистические цепочки.
«Чтобы добиться успеха в декарбонизации судоходства, технологии с низким уровнем выбросов должны быть доведены до коммерческого масштаба в течение следующего десятилетия», — говорит Магнус Крог Анкарстранд, президент Yara Clean Ammonia, в пресс-релизе. «Это крайне важно. что перевозчики заинтересованы в выборе низкоуглеродистого топлива».
«Мы видим растущий спрос со стороны грузовладельцев на сокращение выбросов. Yara Eyde предлагает грузовладельцам конкурентоспособную логистику без выбросов», — говорит Бенте Хетланд из North Sea Container Line. Посмотрите короткое видео ниже.
Yara Eyde: первый в мире контейнеровоз, работающий на чистом аммиаке
