Новости

X-57 НАСА остается на земле, несмотря на успехи проекта

X-57 НАСА остается на земле, несмотря на успех проекта

На аэрокосмическом примере, когда операция прошла успешно, но пациент умирает, НАСА объявило об удовлетворительном завершении своего проекта полностью электрического самолета X-57 Maxwell, несмотря на то, что исследовательский самолет никогда не оторвется от земли.<р>Американская программа X-plane существует с конца Второй мировой войны, и за почти 80 лет в ее рамках был разработан замечательный набор конструкций самолетов, но не для создания серийных самолетов, а для расширения границ аэрокосмической техники. Это привело к появлению сверхзвукового Х-1 и его преемников, гиперзвукового Х-15, несущих корпусов, которые позволяют фюзеляжам самолетов действовать как собственные крылья, потенциальных одноступенчатых космических кораблей, использующих радикально новые конструкции двигателей, и того, что мы теперь известен как F-35 Lightning II Joint Strike Fighter.

В последние годы НАСА также рассматривает более экологичные самолеты, в том числе более тихие сверхзвуковые авиалайнеры, автомобили с низким уровнем выбросов и полностью электрические самолеты. , одним из которых является X-57.

Начиная с 2016 года X-57 представлял собой модифицированный итальянский Tecnam P2006T, который был выбран вместо создания совершенно нового самолета, чтобы получить базовый обычный планер для сравнения экспериментальных результатов. Цель проекта заключалась не только в совершенствовании технологии электрических самолетов, но и в том, чтобы сделать это таким образом, чтобы помочь установить стандарты для сертификации будущих транспортных средств, а также помочь аэрокосмической отрасли достичь нуля к 2050 году.

<р>X-57 НАСА остается на земле, несмотря на успехи проекта

Литий-ионные батареи питание X-57NASA/Lauren Hughes

С этой целью команда X-57 изучила технологию аккумуляторов, столкнувшись с проблемами перегрева, которые потребовали новой конструкции аккумуляторов. Еще одна проблема заключалась в разработке контроллеров, преобразующих энергию литий-ионных аккумуляторов в форму, полезную для двигателей. Это включало в себя инверторы, которые могли справляться не только с крейсерским режимом, но и с требованиями взлета и посадки, а также введение транзисторов из карбида кремния, обеспечивающих КПД 98% для таких задач с высокой мощностью без перегрева. Кроме того, команда обнаружила, что электромагнитное излучение мешает работе систем, и им пришлось разработать новые фильтры, чтобы устранить эту проблему.

X-57 НАСА остается на земле, несмотря на успех проекта

Подготовка контроллера круизного мотоцикла к испытаниям НАСА

Однако, несмотря на эти достижения, НАСА исключило возможность того, что X-57 когда-либо поднимется в воздух, сославшись на возникшие в последнюю минуту технические проблемы и трудности с закупкой компонентов, необходимых для подготовки экспериментального корабля к полетам до проект завершается в сентябре, после чего наступает период, когда команда уточняет детали и готовит техническое исследование к публикации.

«Цель НАСА — продвигать инновации посредством новаторских исследований и развития технологий. Проект X-57 команда сделала именно это, предоставив отрасли фундаментальную информацию на основе извлеченных уроков, и мы видим преимущества, полученные американскими коммерческими авиационными компаниями, которые стремятся изменить то, как мы летаем», — сказал Брэд Флик, директор NASA Armstrong Flight Research. Центр в Эдвардсе, Калифорния. «Я невероятно горжусь их упорством и изобретательностью, поскольку они проложили путь к развитию электрифицированных двигателей. Благодаря их вкладу будущее электрифицированных двигателей стало возможным».

Источник

Нажмите, чтобы оценить статью
[Итого: 0 Среднее значение: 0]

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Кнопка «Наверх»