BYD представила новую автомобильную функцию, которую она назвала интеллектуальной системой управления кузовом DiSus. Система активной подвески, разработанная специально для автомобилей с новой энергией, позволяет точно контролировать движения кузова. Это не только может заставить автомобиль подпрыгивать и прыгать, как лоу-райдер в классическом рэп-видео, но и обеспечивает более плавную и безопасную езду на борту … и даже возможность управлять автомобилем без руля.
Система DiSus — это разработка BYD на основе активных подвесок, используемых производителями автомобилей премиум-класса и производительности, такими как Audi и Mercedes-Benz, и, по данным BYD, является первой в своем роде, разработанной китайским автопроизводителем. Компания считает, что это имеет такое же значение, как и прошлые технологические достижения, такие как Blade Battery, которую она представила три года назад, и четырехмоторную платформу e4, которую она подробно описала ранее в этом году с запуском своего суббренда Yangwang. Он позиционирует DiSus как средство повышения безопасности и повышения производительности.
«Система BYD DiSus обеспечивает маневренность автомобиля и его эффективную совместимость в большинстве сценариев вождения, сводя к минимуму риск опрокидывания автомобиля и уменьшая смещение пассажиров при прохождении поворотов на высокой скорости, резком ускорении или экстренном торможении», — пояснила BYD в отчете на этой неделе. объявление. «Кроме того, система BYD DiSus может защитить автомобиль от царапин и повреждений в различных дорожных условиях, таких как снег, грязь и вода».
Система DiSus технически представляет собой небольшую экосистему параллельных технологий с разным оборудованием. В частности, BYD анонсировала Систему управления демпфирующим кузовом (DiSus-C), Интеллектуальную систему управления пневматическим кузовом (DiSus-A) и Интеллектуальную систему управления гидравлическим кузовом (DiSus-P). Используя специально разработанные компоненты, каждая система обеспечивает многоосевое управление движением кузова автомобиля.
Прочный Yangwang U8 станет еще одним из первых автомобилей BYD, оборудованных DiSus
Технология DiSus предназначена исключительно для автомобилей с новой энергией, и BYD планирует постепенно выпускать отдельные системы для разных брендов. DiSus-P сначала появится на Yangwang U8, прочном автомобиле 4×4, похожем на Land Rover, а DiSus-A — на Denza N7. Некоторые существующие модели с соответствующими компонентами смогут задним числом добавлять возможности DiSus через беспроводные (OTA) обновления.
В Yangwang система DiSus будет сочетаться с четырехмоторной электрической трансмиссией BYD для дополнительного контроля над автомобилем. Силовой агрегат e4, который будет предлагаться в качестве стандарта для автомобилей марки Yangwang, спроектирован на основе точного управления колесами с независимым вектором, что позволяет танку поворачиваться на 360 градусов и даже амфибийным навигационным возможностям.
Ранее BYD использовала пример трансмиссии e4 с регулировкой крутящего момента за миллисекунды, чтобы помочь автомобилю совершить безопасную контролируемую остановку в случае разрыва одной шины. Но с включенной системой DiSus автомобилю может даже не понадобиться останавливаться, поскольку он может двигаться на трех колесах.
BYD представляет интеллектуальную систему управления DiSus на дне технологий в Шэньчжэне BYD
BYD представила систему DiSus на технологическом мероприятии в своей штаб-квартире в Шэньчжэне на этой неделе, оставив самое лучшее напоследок. Он выкатил ярко-желтый суперкар Yangwang U9, оснащенный DiSus-X, предположительно, более продвинутой итерацией технологии следующего поколения, и продемонстрировал способность автомобиля подпрыгивать, танцевать и выкатывать кузов на сцену. U9 демонстрирует свою любовь к улицам внизу.
Система BYD DiSus | Yangwang Dancing U9
А вот U9, на котором установлено всего три колеса, все еще способен разгоняться, как настоящий гиперкар:
Система BYD DiSus | Обеспечивает трехколесное вождение