Новости

Водородный внедорожник BMW iX5 пережил жестокую жару в пустыне

Водородный внедорожник BMW iX5 выдерживает жестокую жару в пустыне

Запущенный в феврале этого года пилотный парк водородных автомобилей BMW iX5 проходит полевые испытания в странах по всему миру. Совсем недавно легковой автомобиль прошел испытания в суровых условиях ОАЭ.

Несмотря на то, что компания рекомендовала проявлять осторожность в отношении коммерческой доступности автомобилей с водородным двигателем, когда в 2020 году объявила о партнерстве с Toyota для разработки силовой установки на топливных элементах, всего три года спустя BMW развернула свой пилотный парк водородных автомобилей. Этот флот в настоящее время эксплуатируется в Корее, Японии, Европе, США, Китае, а теперь и на Ближнем Востоке. Во время испытательного пробега в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ) легковой автомобиль впервые испытал температуру, достигшую 113 °F (45 °C), и был немного побит песком и пылью. Компания заявляет, что автомобиль показал себя отлично и прекрасно справился с испытаниями.

Водородный парк iX5 оснащен той же системой, анонсированной в 2020 году.

То есть автомобили содержат двойные баки под давлением 700 бар (10 150 фунтов на квадратный дюйм), изготовленные из пластика, армированного углеродным волокном, каждый из которых вмещает примерно 6 кг (13,2 фунта) водородного топлива. Система топливных элементов преобразует ее в электроэнергию мощностью 125 кВт/170 л.с., причем BMW заявляет, что они могут разгоняться до 0-60 миль в час менее чем за шесть секунд. Эта мощность обрабатывается встроенным приводом BMW, в котором трансмиссия, электродвигатель и силовая электроника плотно прилегают друг к другу в компактном корпусе. Запас хода автомобилей составляет около 313 миль (504 км), и BMW заявляет, что на заправку им требуется около 3-4 минут.

Водородный внедорожник BMW iX5 выдерживает жестокую жару в пустыне

Водородный внедорожник BMW iX5 вышел на улицы и в пустыню ОАЭ и победил жаруBMW

Часть развертывания пилотного парка, по словам компании, направлена ​​на преодоление одного из больших технологических препятствий: создание достаточно большой инфраструктуры заправок. для поддержки более широкого внедрения автомобилей с водородным двигателем.

«BMW Group использует пилотный автопарк для оказания поддержки на региональном уровне в развитии заправочной инфраструктуры, которую можно использовать с технологией заправки под давлением 700 бар для всех категорий транспортных средств – от легковых автомобилей и небольших фургонов до автобусов и тяжелых грузовых автомобилей. дежурный коммерческий транспорт», — сообщили в компании. «Синергия между различными областями применения также открывает важные возможности для развития сильной сети поставщиков водородных технологий и снижения затрат».

Хотя еще неизвестно, станут ли автомобили с водородным двигателем действительно коммерчески жизнеспособными, мы видели, как несколько автопроизводителей, помимо Toyota и BMW, начали изучать эту технологию. В прошлом году новый автопроизводитель NamX анонсировал автомобиль мощностью 300 л.с., который будет оснащен сменными водородными картриджами. Эти картриджи будут доставлены к вам домой по мере необходимости, что позволит компании решить проблему с дозаправочной инфраструктурой.

В 2022 году британский стартап Viritech анонсировал водородный гиперкар массой 1000 кг (2205 фунтов), который может сделать 1000 л.с. хотя бы на полминуты. В этом автомобиле также использовались баллоны под давлением 700 бар.

А в мае этого года, демонстрируя потенциал водорода, студенческая команда Делфтского технического университета установила рекорд Гиннеса по дальности с помощью довольно странного вида автомобиля с водородным двигателем. Концепт городского автомобиля, который проехал 1546,18 миль (2488,45 км) на 950 г (около 2 фунтов) топлива.

Вы можете увидеть BMW iX5 в действии на видео ниже.

Концепт-кар BMW iX5 с водородным двигателем | БМВ США

Источник

Нажмите, чтобы оценить статью
[Итого: 0 Среднее значение: 0]

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Кнопка «Наверх»