Первый частный сверхзвуковой самолет после того, как Конкорд ушел из эксплуатации два десятилетия назад, поднялся в небо. 22 марта сверхзвуковой демонстратор XB-1 компании Boom завершил свой первый полет на авиабазе Mojave Air & Космический порт в Мохаве, Калифорния.
Когда последний «Конкорд» приземлился 6 ноября 2003 года, это казалось не просто концом эпохи, а крупным технологическим шагом назад. Это был редкий пример того, как мир полностью потерял свои возможности из-за отказа от коммерческих сверхзвуковых авиаперелетов без чего-либо, что могло бы их заменить.
Сегодня НАСА и ряд частных компаний работают над проектами по более быстрому восстановлению. -необоснованные авиаперелеты, которые будут не только перевозить пассажиров и грузы, но и будут экологически чистыми и экономически целесообразными. Последнее — вежливый способ сказать, что они надеются, что это принесет прибыль.
XB-1
Под управлением главного летчика-испытателя Билла «Дока» Шумейкера XB-1 стартовал в неамбициозный первый полет, который, по сути, был призван показать, что самолет будет летать и биты при этом не отпадут.
Следом за ним следовал летчик-испытатель Тристан «Джеппетто» Бранденбург на самолете-преследователе Т-38, который наблюдал за полетом и подтверждал высоту и скорость. При длине 62,6 футов (19 м) и размахе крыльев 21 фут (6 м) XB-1 достиг высоты 7120 футов (2170 м) и скорости до 238 узлов (273 миль в час, 440 км/ч). под действием трех двигателей GE J85-15, создающих максимальную тягу 12 300 фунтов.
По словам Бума, как только его аэродинамические характеристики и летная годность будут подтверждены, XB-1 будет увеличивать скорость до тех пор, пока не будет на более поздних испытаниях летал на скорости более 1 Маха.
XB-1 готовится к полетуBoom Сверхзвуковой
Инновации для XB-1 включают систему обзора дополненной реальности, аэродинамику с цифровой оптимизацией, конструкцию из углеродного композита и сверхзвуковые воздухозаборники, которые замедляют поступающий воздух до дозвуковой скорости, что позволяет самолету приводиться в движение обычными реактивными двигателями.
Цель XB-1 – помочь в разработке технологии, которая будет использована в сверхзвуковом реактивном лайнере Overture, который, по прогнозам, сможет перевозить до 80 пассажиров на скорости 1,7 Маха.
p> «Сегодня XB-1 совершил полет в том же священном воздушном пространстве, где Bell X-1 впервые преодолел звуковой барьер в 1947 году», — сказал Блейк Шолл, основатель и генеральный директор Boom Supersonic. «Я с нетерпением ждал этого полета с момента основания Boom в 2014 году, и он знаменует собой самую важную веху на нашем пути к предоставлению сверхзвуковых путешествий пассажирам по всему миру».
