Испытательный центр предназначен для транспортных средств классов 3-8 весом до 82 000 фунтов.
Исследователи в США разработали установку, которая действует как гигантская беговая дорожка для грузовиков, где полноразмерные автомобили могут быть испытаны на пределе своих возможностей, не покидая здания.
При поддержке Министерства энергетики США (DOE) и построенный инженерами Аргоннской национальной лаборатории (ANL), так называемый испытательный стенд для тяжелых грузов призван ускорить прогресс в передовых технологиях грузоперевозок, одновременно сокращая время и затраты.
Этот уникальный в своем роде сайт использует динамометр — прецизионное устройство, измеряющее силу, крутящий момент или мощность, — для имитации реальных условий вождения в контролируемой среде путем приложения нагрузки к колесам автомобиля.
Она функционирует как «лаборатория испытаний», позволяя инженерам тестировать грузовики класса 8 (тяжелые транспортные средства с полной массой более 33 000 фунтов) в контролируемых, воспроизводимых условиях, одновременно ускоряя проверку двигателей, топлива и трансмиссий.
Испытание грузовиков под нагрузкой
Разработка новых технологий для средне- и тяжелых транспортных средств становится все более сложной, дорогостоящей и трудоемкой. Компаниям приходится оценивать новые двигатели, виды топлива, системы автоматизации и возможности подключения в реальных условиях.
Им также приходится сталкиваться с нормативными требованиями, высокими затратами и сжатыми сроками, чтобы оставаться конкурентоспособными. «Средне- и большегрузные автомобили являются движущей силой нашей экономики», — отметил Клаус Даниэль, доктор философии, заместитель директора лаборатории передовых энергетических технологий (AET) ANL.
Для решения этой задачи ученые создали систему, которая сочетает физические испытания с передовым моделированием, а также анализом на уровне отдельных коридоров в рамках единой исследовательской среды. Она включает в себя комплексное энергетическое оборудование с автоматизированным рабочим процессом «в любом цикле».
Это метод, объединяющий моделирование и проверку для итеративного совершенствования технологий. Он позволяет исследователям тестировать производительность, эффективность, автоматизацию и взаимодействие систем в контролируемых условиях, имитирующих реальные условия грузоперевозок.
«Благодаря этому комплексу Аргоннская национальная лаборатория обеспечивает проведение строгих, воспроизводимых исследований и испытаний, необходимых промышленности и правительству для вывода на рынок новых технологий, которые снижают транспортные расходы», — отметил Дэниел в пресс-релизе.
Внутри лаборатории грузовиков
Предполагается, что этот проект, финансируемый Управлением транспортных технологий Министерства энергетики США, поможет ускорить развитие грузоперевозочной отрасли за счет сокращения времени разработки и снижения как технических, так и финансовых рисков. Прирост в три процента может принести сотни миллионов долларов экономии за десятилетие, а при масштабировании — еще большую отдачу.
На площадке сочетаются современный высокопроизводительный стенд для испытаний шасси, виртуальные дорожные условия, инструменты подключения и платформы моделирования в реальном времени. Также используются передовые системы управления и опыт в области моделирования.
На предприятии установлена система Burke Porter Model 4701, оснащенная четырьмя роликами и двумя расположенными по центру электрическими машинами для получения воспроизводимых результатов. Сообщается, что она подходит для транспортных средств классов 3-8 и может выдерживать испытательный вес от 10 001 до 82 000 фунтов.
Данная конфигурация также подходит для заднеприводных, переднеприводных и полноприводных автомобилей с регулируемой колесной базой от 100 до 280 дюймов. Она расположена в транспортном комплексе ANL и имеет преимущества благодаря существующей инфраструктуре, системе безопасности и близости к дополнительным лабораториям.
Его электрические, механические и информационные системы полностью масштабируемы. Это позволяет ему поддерживать будущие технологии двигательных установок и повышать уровень автоматизации.
Представители промышленности и государственных органов также могут тестировать и совершенствовать силовые установки, топливо, компоненты, средства связи и технологии автоматизации в воспроизводимых условиях, приближенных к реальным, — от одного грузовика до полностью смоделированного грузового коридора.
Sourse: interestingengineering.com
