7,5-метровое (25-футовое) долбленое каноэ было изготовлено с использованием копий древних каменных орудий.
Команда отправилась в путь на самодельном каноэ, сделав весь процесс максимально аутентичным.
2025 Кайфу и др. CC-By-ND
Исследователи изучили, как ранние современные люди мигрировали по морю из Тайваня в южную Японию примерно 30 000 лет назад.
Чтобы разгадать тайны этих трудных древних путешествий, исследователи применили уникальное сочетание численного моделирования и экспериментальной археологии.
Интересно, что исследователи из Японии и Тайваня под руководством профессора Юсукэ Кайфу из Токийского университета воссоздали морской путь возрастом 30 000 лет.
Для этого было изготовлено 25-футовое (7,5-метровое) каноэ-долбленка с использованием копий древних каменных орудий. Каноэ было проплывано около 140 миль (225 километров) через открытый океан, соединяя восточный Тайвань с островом Йонагуни в японской группе островов Рюкю.
Строим настоящую лодку
То, как древние люди плавали по морям между островами, такими как Тайвань и Южная Япония, остается захватывающей загадкой.
«Мы начали этот проект с простых вопросов: «Как люди палеолита прибыли на такие отдаленные острова, как Окинава?» «Насколько сложным было их путешествие?» «И какие инструменты и стратегии они использовали?» — сказал Кайфу.
«Археологические свидетельства, такие как останки и артефакты, не могут нарисовать полную картину, поскольку природа моря такова, что оно смывает такие вещи. Поэтому мы обратились к идее экспериментальной археологии, в том же ключе, что и экспедиция Кон-Тики 1947 года норвежского исследователя Тура Хейердала», — добавил автор.
В одной из статей использовалось численное моделирование для проверки навигации по сильному течению Куросио. Моделирование показало, что умелое изготовление лодок и навигация могут преодолеть течение Куросио даже с помощью древних инструментов.
В другой статье подробно описывалась суть их эксперимента: строительство настоящей лодки или каноэ под названием «Сугимэ». Сообщается, что в 2019 году они построили долбленое каноэ из ствола японского кедра, используя копии каменных орудий возрастом 30 000 лет.
Гребля в течение 45 часов
Каноэ было переправлено в составе группы Рюкю из восточного Тайваня до острова Йонагуни.
Более 45 часов они бороздили просторы открытого моря, зачастую не имея возможности увидеть пункт назначения, полагаясь исключительно на солнце, звезды, волны и свою интуицию.
Первоначально команда предположила, что древние люди использовали плоты для морских переправ.
Однако эксперименты показали, что плоты были слишком медленными и не обладали достаточной прочностью, чтобы противостоять океанским течениям. Напротив, долбленое каноэ оказалось «и быстрым, и прочным».
«Теперь мы знаем, что эти каноэ достаточно быстры и прочны, чтобы пересечь море, но это только половина истории. Эти мужчины и женщины-первопроходцы, должно быть, все были опытными гребцами с эффективными стратегиями и сильной волей к исследованию неизведанного», — сказал Кайфу.
«Мы не думаем, что обратный путь был возможен. Если у вас есть карта и вы знаете схему течения Куросио, вы можете спланировать обратный путь, но такие вещи, вероятно, не происходили до гораздо более позднего периода истории», — добавил Кайфу.
Команда также провела сотни виртуальных путешествий, используя передовые модели океана, чтобы заполнить пробелы, которые не мог заполнить один эксперимент.
В ходе моделирования изучались различные стартовые местоположения, времена года и подходы к гребле с учетом текущих и исторических условий океана.
Исследование выявило различные аспекты древних стратегий мореплавания: отправка из северного Тайваня увеличивала шансы на успешную переправу.
Кроме того, ключевой тактикой было грести немного на юго-восток, а не прямо к месту назначения. Эта тонкая, но важная корректировка была необходима для компенсации мощного течения Куросио.
Эти результаты свидетельствуют о том, что наши предки обладали исключительно глубоким пониманием динамики океана и навигации.
Результаты были подробно изложены в двух статьях, опубликованных в журнале Science Advances 25 июня.
Sourse: interestingengineering.com
