С ID. Дебют Buzz в качестве концепции так много лет назад, самой ожидаемой частью нового электрического Microbus — по крайней мере, для жителей Северной Америки — стало его возвращение на континент, с которого 20 лет назад исчезли новые фургоны Volkswagen и кемперы. Американцы терпеливо ждали, пока очаровательный ретро-электрический фургон появится в Европе, но теперь пришло их время. Совершенно новый ID с длинной колесной базой. Buzz предлагает три ряда сидений, полный привод и новейшие технологии VW, обещая стать самым стильным, завидным и чистым минивэном (и кемпером) на дорогах США и Канады.
«В США, Канаде и Европе автобус VW на протяжении десятилетий олицетворял уникальное отношение к жизни», — заявил Ларс Краузе, член правления VW Commercial Vehicles, во время пятничной мировой премьеры. «Изображение легендарного автобуса T1 Lightbus в Вудстоке незабываемо. ДНК этого символа свободы живет в нашем удостоверении личности. электрическая новая версия с ID. Buzz в культовом дизайне.»
О времени.
Как тот оригинальный автобус T1, прославившийся вольнолюбивыми хиппи, ID. Buzz LWB в стандартной комплектации поставляется с задним расположением двигателя. На этот раз это новый синхронный электродвигатель с постоянными магнитами (PMS) APP550 от Volkswagen мощностью 282 л. APP550 развивает крутящий момент до 406 фунт-футов и предлагает ограниченную электроникой максимальную скорость 99 миль в час (160 км/ч).
Одна и та же ДНК, разные поколения Volkswagen
Более того, Volkswagen будет предлагать двухмоторный полноприводный автомобиль с ориентировочной мощностью 330 л.с. Емкость аккумулятора для любой трансмиссии увеличивается до 91 кВтч по сравнению с 82-кВтч на более коротком двухрядном Buzz, но Volkswagen пока не дает оценок запаса хода или времени зарядки.
К настоящему времени все знакомы с основами ID. Стиль Buzz в стиле ретро, который мы рассмотрели более внимательно, когда дебютировала двухрядная модель, поэтому мы просто перейдем к новым деталям. LWB будет идентификатором. Buzz в Северной Америке, но будет запущен вместе с моделью со стандартной колесной базой в Европе. Его общая длина составляет 192,4 дюйма (489 см), что почти на 10 дюймов (25 см) больше, чем у модели со стандартной колесной базой, которая в настоящее время колесит по Европе в качестве пассажирского фургона, грузового фургона и кемпера.
Фольксваген ID. Buzz трехрядная, шестиместная конфигурация Volkswagen
Все удостоверение личности. Дополнительная длина Buzz LWB сочетается с увеличенной на 127,5 дюймов (324 см) колесной базой, а растянутый кузов дает место для трех стандартных рядов с семью сиденьями. Эти ряды разделены на два передних сиденья, складывающийся в пропорции 60:40 трехместный второй ряд и складывающееся двухместное заднее сиденье. Покупатели также могут выбрать вариант с двумя центральными капитанскими креслами вместо скамьи для шестиместной конфигурации.
Второй и третий ряды складываются, что превращает фургон в простой легкий кемпер с добавлением одного-двух надувных спальных ковриков — всеамериканское путешествие на автобусе-кемпере VW снова в пути! И это до того, как производители кемперов получили в свои руки Buzz. Третий ряд также можно убрать полностью, когда потребность в грузовом пространстве превышает потребность в сиденьях.
ID VW с длинной колесной базой. Buzz со сложенными обоими задними рядами сидений Volkswagen
В дополнение к внутренней атмосфере как в пассажирском, так и в кемпинговом сценарии доступен панорамный люк на крыше размером 67,4 x 40,8 дюйма (171 x 104 см), в котором используется электрохромная система жидких кристаллов с дисперсией полимера (PDLC) для плавного переключения с непрозрачного на прозрачный. . Окна второго и третьего ряда затемнены для уединения и лучшего охлаждения салона (и, возможно, для более позднего сна в фургоне). Все три ряда имеют специальные вентиляционные отверстия для дополнительного обеспечения комфортного климата.
Доступ к задним рядам легко получить через двойные задние двери с электроприводом, а второй ряд можно сдвинуть вперед на 4 дюйма (10 см) для облегчения входа и выхода третьего ряда. Функция Volkswagen Easy Open and Close позволяет водителям открывать заднюю дверь с электроприводом, просто взмахнув ногой под бампером, если они несут ключи в кармане или сумке. Точно так же передняя дверь включает бесконтактное отпирание и вход без ключа.
Внутри кокпит обращает внимание на полностью цифровую комбинацию 5,3-дюймового ID. Приборная панель в кабине и 12,9-дюймовый информационно-развлекательный дисплей. Также включены беспроводная связь App-Connect, беспроводная зарядка, восемь портов USB-C по всему автомобилю, розетка 110 В под пассажирским сиденьем, 12-вольтовая зарядка в грузовом отсеке и доступная аудиосистема премиум-класса Harman Kardon с 14 динамиками. Идентификатор. Система освещения использует пульсирующую световую полосу под ветровым стеклом для передачи такой информации, как подсказки навигации по поворотам и сигналы помощи водителю при торможении.
ID. Длинная колесная база Buzz оснащена цифровой приборной панелью и информационно-развлекательными экранамиVolkswagen
Еще в 2017 году Volkswagen представлял дебютировавший в США концепт Buzz как полностью автономную машину, но реальность отодвинула на второй план настоящую американскую идентификацию. Buzz to Level 2. То, что Volkswagen называет системой помощи водителю IQ.DRIVE, войдет в стандартную комплектацию и будет включать в себя такие функции, как центрирование полосы движения на шоссе и емкостное рулевое колесо. Опционально будут доступны Park Assist с удаленной парковкой, Area View и проекционный дисплей.
Volkswagen представил ID с длинной колесной базой. Buzz в Хантингтон-Бич, Калифорния, в рамках первого «Международного дня автобусов Volkswagen». В 2024 году компания планирует выпустить новый фургон как в Северной Америке, так и в Европе. Одно- и двухцветные варианты окраски будут получены из яркой палитры, включающей «Энергичный оранжевый», «Желтый помело», «Зеленый махи» и «Синий Кабана». » Все удостоверения личности. Модели Buzz будут собираться на заводе Volkswagen Commercial Vehicles в Ганновере, Германия. Более подробная информация о ценах и ассортименте будет опубликована ближе к запуску.
Более длинный идентификатор колесной базы. Buzz добавляет более крупный двигатель и аккумулятор, чтобы справиться с дополнительными размерами и пассажировместимостью Volkswagen
Volkswagen еще не объявила, будет ли новый ID. Buzz также ознаменует возвращение в Америку очень скучающего фургона-дома California, хотя компания подтвердила планы на полностью электрический ID. Калифорния. Идентификатор длинной колесной базы. Buzz кажется естественным кандидатом на роль базы этого официального электронного кемпера VW, так почему бы не выпустить его на рынок, где дебютировал LWB?
Независимо от того, произойдет это или нет, рынок запасных частей, любящий автофургоны, не займет много времени, чтобы принять Buzz и разработать полноценные автофургоны, комплекты для самостоятельной сборки и аксессуары для кемпинга для новейшего предложения Volkswagen. Европейские компании, такие как Ququq, уже разработали оборудование для кемперов для меньшего двухрядного Buzz, так что, возможно, они воспользуются этим преимуществом для быстрой подготовки снаряжения для более крупной модели LWB.
