Текущее поколение электровелосипедов Stromer может проехать от 75 до 160 миль ( 120 и 260 км) дальности действия с электроприводом от аккумуляторов, зарядка которых занимает от 3,7 до 7 часов. Но швейцарский производитель уже усердно работает над твердотельным аккумулятором, который мог бы значительно сократить время зарядки, позволяя гонщикам вернуться в седло за меньшее время, чем требуется, чтобы съесть бутерброд и выпить бутылку воды.-
В то время как Stromer признает, что его керамическая твердотельная батарея еще не выпущена в производство, она представила свой первый функциональный прототип, готовый к использованию для велосипеда, на выставке Eurobike в прошлом месяце. Он сотрудничает с тайваньским производителем аккумуляторов для электровелосипедов TD Hitech Energy в области технологий следующего поколения.
«Твердотельная керамическая батарея — это наш святой Грааль», — сказал со-генеральный директор Stromer Томи Вияла. «Эта новая технология может обеспечить множество преимуществ в будущем, особенно с точки зрения безопасности и скорости до полной зарядки, которая будет примерно в 10 раз быстрее, чем у существующей литиевой батареи».
Твердокерамическая батарея StromerStromer
Stromer также объясняет, что работает над использованием твердотельной технологии при создании аккумуляторы для электровелосипедов, способные заряжаться при низких температурах до -20 °C (-4 °F), а в будущем ожидается снижение до -30 °C (-22 °F).
Что касается времени зарядки, компания полагает, что сможет сократить время быстрой зарядки до 20 минут, с конечной целью использовать эту технологию для создания аккумуляторов, которые могут заряжаться всего за 12 минут. Если предположить, что кто-то едет на велосипеде там, где доступна зарядка, такая быстрая скорость зарядки фактически сделает диапазон помощи педалям практически безграничным, позволяя водителю зарядиться чуть больше, чем стоит перерыв в ванной.
Усилия Stromer направлены на создание аккумуляторов, которые в конечном итоге позволят водителям электрических велосипедов проводить в седле гораздо больше времени и меньше времени привязывается к источнику питанияStromer
Однако пока не слишком радуйтесь этим 15-минутным зарядкам. Вииала признает, что до серийного производства твердотельных батарей еще далеко. Разработчикам нужно будет найти способы снижения затрат и улучшения показателей мощности до такой степени, чтобы и то, и другое было жизнеспособно для розничного продукта для электровелосипедов.
Мы ожидаем, что твердотельные батареи сначала появятся на автомобильном рынке, где они рекламируются как тот же самый тип Святой Грааль, который описывает Стромер. В дополнение к более быстрому времени зарядки и повышенной безопасности, твердотельные батареи отличаются повышенной плотностью энергии, что означает большую дальность действия и/или меньшие и более легкие аккумуляторные блоки. Автопроизводители, такие как Toyota и BMW, а также производители аккумуляторов, такие как Panasonic и Samsung, работают над полупроводниковыми технологиями для электромобилей.
