Твердотельные аккумуляторные элементы Factorial установлены в автомобиле Stellantis, и начались дорожные испытания.
Компания Stellantis интегрировала твердотельные аккумуляторные элементы Factorial Energy в опытный образец Dodge Charger Daytona и начала дорожные испытания технологии, что стало важным шагом на пути к внедрению твердотельных батарей в серийные автомобили.
Это знаменательное событие — первая установка твердотельных элементов FEST (Factorial Electrolyte System Technology) от Factorial в автомобиль Stellantis. Теперь компании оценят производительность, надежность и безопасность батарей в реальных условиях эксплуатации и зарядки.
Разработка началась после лабораторных испытаний, завершенных в 2025 году, когда компании Stellantis и Factorial продемонстрировали FEST-элементы автомобильного масштаба с плотностью энергии 375 Вт·ч/кг. Эти элементы также обеспечивали зарядку от 15 до 90 процентов за 18 минут и работали в диапазоне температур от -22 °F до 113 °F.
Переход от лабораторных испытаний к испытаниям на дорожном транспортном средстве потребовал от инженеров перепроектирования некоторых частей аккумуляторной системы. Компания Stellantis заявила, что разработала запатентованную механическую архитектуру, которая позволяет твердотельным элементам размещаться в существующем аккумуляторном блоке, обеспечивая при этом максимальную производительность.
От лаборатории до дороги
Инженеры также внесли изменения в систему управления батареей и конструкцию аккумуляторного блока, чтобы соответствовать автомобильным требованиям к долговечности и безопасности. По словам компаний, эти изменения были необходимы для обеспечения стабильной работы в различных условиях движения и зарядки.
Аккумуляторный блок создан на основе платформы STLA Large компании Stellantis и является первым элементом в ранее анонсированной многоэтапной программе разработок.
«Разработка аккумуляторных батарей — это балансирование между различными параметрами. Недостаточно оптимизировать лишь один показатель. Нам нужна система, которая обеспечит реальные преимущества в реальном автомобиле», — сказал Нед Курич, главный инженер и технический директор компании Stellantis.
«Этот важный шаг показывает, что мы приближаем твердотельные батареи к нашим клиентам, обеспечивая потенциально больший запас хода, более быструю зарядку и снижение затрат. Не менее важно и то, что высокая совместимость FEST с производственными процессами литий-ионных батарей открывает нам важнейший путь к масштабированию этой технологии».
В твердотельных батареях жидкий электролит, используемый в обычных литий-ионных батареях, заменяется твердым материалом. Ожидается, что эта технология улучшит плотность энергии, повысит безопасность и сократит время зарядки. Однако масштабирование производства и интеграция таких элементов в транспортные средства остаются серьезными проблемами для автопроизводителей и разработчиков батарей.
Масштабирование аккумуляторных технологий
После установки батареи в работающий автомобиль компании Stellantis и Factorial запустили программу тестирования и калибровки для сбора данных о производительности в реальных условиях эксплуатации.
Компании заявили, что программа позволит оценить особенности зарядки, безопасность транспортных средств и долгосрочную надежность. Результаты также помогут усовершенствовать системы управления батареями и контроль на уровне аккумуляторных блоков перед любым будущим коммерческим внедрением.
«Для нас большая честь работать вместе со Stellantis, одним из крупнейших мировых производителей автомобилей массового сегмента, над этим опытным образцом, созданным на базе STLA Large», — заявила Сию Хуан, генеральный директор Factorial.
«То, что мы создали вместе, от химии ячеек до архитектуры корпусов, позволяющей проводить реальные дорожные испытания, — это именно тот вид глубокого, всестороннего сотрудничества, который всегда был необходим в твердотельной электронике».
Компания Factorial, которую поддерживают Stellantis, Mercedes-Benz, Hyundai и Kia, входит в число нескольких компаний, стремящихся коммерциализировать твердотельные батареи. Последний этап выводит ее технологию за рамки тестирования на уровне отдельных элементов и переводит ее на проверку в реальных условиях эксплуатации, что является критически важным этапом перед потенциальным массовым внедрением.
Sourse: interestingengineering.com
