Немецкая компания Hase Bikes празднует свое 30-летие, заново изобретая свой первый лежачий велосипед. Kettwiesel One оснащен педалью Shimano, подвеской MacPherson и фирменной телескопической рамой компании.
Когда основатель компании Марек Хасе был подростком, он построил лежачий велосипед-тандем, который занял первое место на государственном конкурсе в области науки и техники. В следующем году он занял второе место среди складных лежачих лежаков и вернулся через пару лет с новым аттракционом, в котором участвовали два лежачих лежачих человека, стоящих бок о бок.
Затем он привнес эту страсть в общественную сферу в 1994 году, когда он основал компанию Hase-Spezialräder для производства трехколесных велосипедов и полулежачих тандемов. Он нанял своего первого сотрудника, работал в родительском гараже, и на свет появился собранный вручную Kettwiesel.
«Первый Kettwiesel был построен в 1995 году», — сказал Марек Хазе. «Тогда мы ковали и собирали детали вручную. Хотя наши методы производства изменились, наша миссия осталась прежней: создание высококачественных велосипедов и трициклов, которые помогут как можно большему количеству людей испытать мобильность. Независимо от того, насколько они старые или большие они есть, и независимо от их физических способностей.»
Kettwiesel One можно приобрести с рулевым управлением под сиденьем или с рулем над сиденьемHase Bikes
Среди последних инженерных чудес можно отметить Pino, Lepus E, Gravit Dust и Trigo Up E. Теперь компания отмечает свое 30-летие выпуском новой версии своей первой модели под названием Kettwiesel One.
Трайк изготовлен из алюминия. Рама оснащена телескопической передней стрелой, которая позволяет разместить на ней широкий круг гонщиков – от молодых людей ростом 1,10 м (3,6 фута) до опытных гигантов ростом 2 м (6,56 фута). Угол наклона сиденья можно регулировать в соответствии с индивидуальными потребностями, и даже само сиденье можно заменить в два приема.
Высоту, ширину и угол наклона руля также можно изменить. В комплект поставки велосипеда входит шестигранный ключ диаметром 5 мм для настройки подвески, положения рукоятки и длины стрелы. Его можно прикрепить к раме для регулировки во время движения. Новое шасси оснащено регулируемой подвеской MacPherson с ходом 70 мм и выдерживает нагрузку до 140 кг (309 фунтов).
Регулируемая подвеска обеспечивает Ход велосипеда 70 мм.
The One поставляется в двух конфигурациях рулевого управления: одна с рулевым управлением под сиденьем, а другая с качающимся рулем над сиденьем. Последнюю систему можно сдвинуть вперед для облегчения доступа, а затем вернуть на место для езды.
Если места для хранения дома не хватает, переднюю часть новейшего Kettwiesel можно поднять, чтобы припарковать на задних колесах, а при сжатии до 135 x 56 x 88 см (53 x 26 x 34 дюйма) — со снятым передним колесом — он даже может поместиться в багажнике хэтчбека для транспортировки между поездками. Однако вам может понадобиться помощь, чтобы засунуть и вытащить его, так как сообщается, что его вес составляет 35 кг (77 фунтов).
Стандартная версия поставляется с двигателем среднего привода Shimano Steps 6100, аккумулятором емкостью 504 Втч и 8-скоростной втулкой Nexus для помощи при езде со скоростью до 25 км/ч (15,5 миль в час), но есть версия Plus, которая обещает больше мощности под ногами. . Электротрайк передвигается на трех 20-дюймовых колесах, каждое из которых оснащено шинами Schwalbe Marathon Plus, а тормозная способность обеспечивается механической тормозной системой спереди и гидравлическими дисковыми тормозами сзади.
Kettwiesel One с расположением над сиденьем конфигурация руля для велосипедов vibeHase «Easy Rider»
Hase Bikes примет участие в выставке Eurobike 2024 во Франкфурте, Германия, на следующей неделе, где посетители смогут протестировать новый Kettwiesel перед открытием книг заказов в августе. Стоимость версии с рулем над сиденьем начинается от 7990 евро, версия One с сиденьем Vario Comfort и рулевым управлением под сиденьем — от 8490 евро, а версия Plus со средним приводом Shimano EP8 Cargo с аккумулятором на 630 Втч и ступицей Enviolo. от 10 950 евро. У нас нет ни слова о доступности или ценах на международном уровне.
«Велосипед или трайк должен быть идеально адаптирован к потребностям пользователя, особенно в области особых потребностей и адаптивной езды на велосипеде», — сказал Марец Хазе. « Базовые функции и возможности One уже создают превосходную основу для такой адаптируемости. Кроме того, у нас очень большой выбор аксессуаров для повышения комфорта, перевозки грузов и, конечно же, адаптации велосипеда к физическим потребностям отдельного гонщика. Также есть технические возможности, такие как автоматическое переключение передач и управление одной рукой. В целом, адаптивность Kettwiesel One к гонщику беспрецедентна».
