Джонатан Швинге вполне может быть одним из самых популярных дизайнеров ультра-роскоши на нашей планете. Его портфолио охватывает широкий спектр творчества от архитектуры до дизайна мебели и… ну, пирамидальных суперяхт на подводных крыльях.
Возможно, его считают одним из самых популярных дизайнеров за, казалось бы, безумную концепцию, которую он нарисовал еще в 2010 году для судна Hydrofoil Small Waterplane Area Ship (HYSWAS) Tetrahedron Super Yacht. Чтобы это было не так громоздко, скажем, что это очень похоже на летающую пирамиду в море под названием Tetra.
Технически тетраэдр — это пирамида, все четыре грани которой треугольные, включая дно, как и дизайн Tetra. Если вы что-то вынесете из этой статьи: все тетраэдры являются пирамидами, но не все пирамиды являются тетраэдрами… и просто возможно, ни одна из них не является идеальной формой для летающей яхты.
Как ни странно, тетраэдр является предпочтительной формой для тетраподов — бетонных блоков, рассеивающих волны, которые можно увидеть на морских дамбах.Unsplash
Прошло 14 лет с тех пор, как лондонец Швинге объявил миру о своем уникальном проекте, вызвав значительный резонанс. И не только в морском мире, но и в воображении всех, кто когда-либо видел концептуальное искусство, созданное в 2016 году ныне несуществующей компанией Eyelevel Creative, на котором было изображено странное судно, которое Швинге намеревался построить.
Это имперский звездный разрушитель? Пирамидальный корабль гоа'улдов?
Нет, это определенно «Тет». Предполагаемое судно-тетраэдр спроектировано так, чтобы перевозить шесть пассажиров-клонов Тома Круза, а также трех клонов Виктории и одного члена экипажа Джулии. Это шесть пассажиров и четыре члена экипажа, для тех, кто не видел блокбастер 2013 года Обливион.
Конструкция Тетраэдра (или Тетры для краткости) представляет собой подводный корпус тримарана под жилыми помещениями с одним корпусом «торпеда» с боковыми подводными крыльями снизу, которые могут поднять все судно над ватерлинией при движении со скоростью 15 узлов (17 миль в час, 27 км/ч) или более. Его прогнозируемая максимальная скорость составляет 38 узлов (44 мили в час, 71 км/ч). Довольно быстро.
Это иллюстрирует, как подводные крылья Tetrahedron будут работать в неподвижном состоянии и во время движения, в конечном итоге поднимая все судно из воды и фактически «летя» на высокой скорости Джонатан Швинге
И впечатляет, если учесть, что суперяхта из углеродного волокна и нержавеющей стали будет длиной 71 фут (21,6 м) и весом 82,7 тонны (75 тонн). Также впечатляет дизайн предполагаемой дальности плавания в 3000 морских миль. Для таких педантов, как я, это означает 3452,33834 обычных миль или приятные с точки зрения чисел 5555,99999 км.
Можно было бы с радостью отправиться из Монако на Французской Ривьере на прекрасный карибский остров Сент-Джонс на Антигуа и все равно иметь немного бензина в баке… Не то чтобы миллиардеры часто плавали на своих суперяхтах в далекие места. Удивительно, но яхты для сверхбогатых часто загружаются на гораздо более крупные суда и отправляются в следующий пункт назначения, чтобы там дожидаться прибытия своего владельца.
Палубы Tetrahedron будут складываться, предоставляя вам солнечную палубу и легкий доступ к воде. Под поверхностью вы можете увидеть, где находится подводное крыло.Джонатан Швинге
Система подводного плавания HYSWAS будет включать в себя авиационную технологию с системой автопилота «fly-by-light» для поддержания устойчивого положения судна при подводном плавании. Она будет автоматически контролировать килевую качку и вертикальную качку, чтобы противостоять силам качки, создаваемым постоянно меняющимися поверхностями океана.
Системы управления по свету очень похожи на систему управления по проводам. Вместо электрических сигналов, передаваемых по медным проводам от входа к контроллеру и обратно, она использует свет через оптоволокно. Системы управления по свету значительно легче своих медных аналогов. Они используются в основном в передовой авиации, например, в истребителях. ВВС США стали пионерами в области управления по свету с помощью DIGITAC (цифровое тактическое управление самолетом) в 1990-х годах. Это все очень передовые технологии, которые работают намного быстрее, чем стандартная технология дистанционного управления.
В бурном море миллисекунды могут иметь значение, когда пирамида летит или перевернута, тонет, и больше никаких Томов Крузов.
Это совсем не похоже на Тома Круза после инцидента с перевернутой тонущей пирамидой.
На низких скоростях Tetra плывет обычным образом на своих трех корпусах, похожих на летучих мышей, с частично убранным снизу крылом. Эта дополнительная глубина не сулит ничего хорошего для навигации в типичных маринах. Однако, как и треугольная форма Tetra. Удачи в поиске слипа… или хотя бы капитана, готового попытаться управлять судном на мелководье.
Художественное изображение открытой солнечной палубы Tetrahedron Джонатана Швинге
Швинге считает, что даже в бурных условиях открытого моря высокоскоростное подводное плавание является ключом к плавному ходу и эффективности.
В какой-то момент в 2016 году Швинге нашел руководителя проекта, который, казалось, был готов воплотить его видение в физическом продукте. Марсель Мюллер из Inmainco Visionary Marine Management, имя которого хорошо известно в мире премиальных яхт и гоночных судов благодаря его технологии углеродного волокна, согласился взяться за проект. С тех пор это были в основном крикеты, без завершенных работ, без прототипа и без больше шума вокруг Тетраэдра.
Разочарование, на самом деле. Мы бы очень хотели увидеть это в действии.
Согласно веб-сайту Швинге (который, по-видимому, последний раз обновлялся в 2022 году), двигательная система проекта находится на стадии концепции в The Maritime Applied Physics Corporation в Балтиморе, штат Мэриленд. Хотя мы не знаем точно, что это значит, Mapcorp существует уже давно — с 1986 года — специализируясь на технологии HYSWAS, передовых военно-морских судах и технике, а также активно сотрудничая с DoD (Министерством обороны США) в области проектирования транспортных средств, подводных лодок и проектов «океанической инженерии».
Так что кто знает? Может быть, когда-нибудь мы это сделаем. Или, может быть, преодоление технических проблем полета пирамиды через океан просто не стоит затрат, когда вы можете так же легко подобрать аккуратно использованную, очень скромную, очень внимательную мегаяхту с запасом хода 8000 морских миль на 105 000 галлонах (397 468 литров) топлива за крутые 150 миллионов долларов США, при этом сохраняя свой имидж суперзлодея?
Tetrahedron выглядит так, как будто он стал бы хорошим убежищем для подлых деяний, поскольку он противоречит этой концепции рисунокДжонатан Швинге
