Ожидается, что новый «Конкорд» будет летать на высоте 60 000 футов.
British Airways Concorde G-BOAC
Легендарный сверхзвуковой авиалайнер «Конкорд» должен вернуться в коммерческую эксплуатацию к 2026 году.
Президент США Дональд Трамп подписал закон, отменяющий предыдущий запрет на сверхзвуковые полеты над сушей 6 июня 2025 года.
«Этот приказ знаменует начало исторических национальных усилий по восстановлению статуса Соединенных Штатов как бесспорного лидера в области высокоскоростной авиации», — говорится в официальном заявлении Белого дома.
С 1973 года этот запрет гарантировал, что в небе Америки не будет звуковых ударов.
Новое изменение правил открывает путь к новой эре авиаперевозок, которые будут «быстрее, тише, безопаснее и эффективнее, чем когда-либо прежде».
С этим новым правилом Fly-Concorde Limited планирует вернуть сверхзвуковые пассажирские рейсы из США.
Ожидается, что модернизированный «Конкорд» будет летать с большей скоростью, меньшим шумом и меньшими выбросами по сравнению с первоначальной версией.
Использование экологически чистого топлива
Новая версия Concorde сохранит свой классический облик, но будет переработана с использованием современных инженерных решений, что сделает ее совершенно другим самолетом по сравнению с оригиналом.
Он станет на 50% легче благодаря использованию современных композитных материалов.
А в качестве колоссального шага в сторону экологической ответственности он будет использовать устойчивое авиационное топливо (SAF), что позволит сократить выбросы на целых 80%.
По данным сайта, ожидается, что новый Concorde будет летать на высоте 60 000 футов, что значительно больше высоты полета стандартных коммерческих самолетов.
Интересно, что это может сократить время полета из Лондона в Нью-Йорк до 2 часов с нынешних 6 часов 12 минут.
«Многие уже говорят о сверхзвуковых полетах, что это огромный шаг вперед, достижение которого потребует миллиардов долларов инвестиций. Мы должны делать все это шаг за шагом, потому что наш самолет CONCORDE уже летает последние 60 лет и за 30 лет перевез в небо более 2 миллионов платежеспособных клиентов», — сказал доктор Пано Кроко Черчилль, основатель и генеральный директор Fly Concorde.
«Эта эволюция завершила полный цикл с появлением нового CONCORDE», — добавил Черчилль.
Высокая конкуренция
Чтобы в полной мере осознать значение этого возвращения, необходимо понять его истоки.
Разработка «Конкорда» началась с дальновидного договора 1962 года между Францией и Великобританией, который стал совместным усилием по решению задач сверхзвукового транспорта.
После своего первого полета в 1969 году «Конкорд» начал коммерческую эксплуатацию 21 января 1976 года.
British Airways и Air France запустили первые маршруты, быстро добавив трансатлантические рейсы в Вашингтон Даллес и Нью-Йорк JFK, которые длились менее трех с половиной часов, что было замечательной скоростью для своего времени. Летая со скоростью 2,04 Маха (2179 км/ч), он считался инженерным чудом.
Несмотря на первоначальный интерес во всем мире, оригинальный Concorde испытывал трудности в коммерческом плане из-за высоких эксплуатационных расходов, ограниченных маршрутов (в первую очередь из-за его громкого звукового удара) и постоянных финансовых потерь. По сообщениям, только 14 самолетов были введены в эксплуатацию.
Затем случилась трагедия. 25 июля 2000 года рейс 4590 авиакомпании Air France потерпел крушение вскоре после взлета из Парижа. Инцидент сопровождался разрывом шины, проколом топливного бака и разрушительным пожаром. Все 109 человек на борту и 4 на земле погибли.
Эта ужасная авария, усугубленная ростом расходов на техническое обслуживание и сокращением количества пассажиров, ознаменовала конец «Конкорда».
Air France сняла с эксплуатации свои самолеты в мае 2003 года, а British Airways последовала ее примеру в октябре того же года, по-видимому, положив конец коммерческим сверхзвуковым полетам.
С запланированным возвращением в эксплуатацию в 2026 году «Конкорд» вновь выходит на конкурентоспособную арену.
Теперь она присоединилась к нескольким другим компаниям — Boom Supersonic, Exosonic, Spike Aerospace и Hermeus — которые активно работают над созданием следующего поколения сверхзвуковых (и даже гиперзвуковых) самолетов.
Sourse: interestingengineering.com
