Новый аккумуляторный элемент отвечает важнейшим потребностям отрасли, одновременно устанавливая новые стандарты производительности, долговечности и эффективности.
Элемент питания Edge574 Blade Cell был разработан компанией ElevenEs, пионером в области производства литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов в Европе.
ОдиннадцатьEs
Сербская компания-новатор, специализирующаяся на технологии литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов, представила новаторский элемент, который заряжает электромобили (ЭМ) до 80 процентов всего за 12 минут.
Новая ячейка Edge574 Blade Cell, произведенная компанией ElevenEs из Суботицы, не только обеспечивает сверхбыструю зарядку, но и обладает впечатляющим циклическим ресурсом, эквивалентным примерно 310 000 миль (500 000 километров), объединяя скорость и долговечность в одном высокопроизводительном решении.
Инновация призвана открыть новую эру устойчивых электромобилей на континенте, решив некоторые из наиболее острых проблем в секторе электромобильности, включая длительное время зарядки, ограниченный срок службы аккумулятора и неэффективное использование пространства.
«Преодолевая непредвиденные сложности, приверженность ElevenEs этим целям привела к созданию новаторского продукта и закрепила дисциплинированный подход к разработке продукта как краеугольный камень стратегии компании», — заявили представители ElevenEs.
Новый прорыв в области аккумуляторов
Интеллектуальный метод быстрой зарядки аккумулятора позволяет достичь уровня его емкости от 10 до 80 процентов примерно за 12 минут при работе при температуре 77 градусов по Фаренгейту (25 градусов по Цельсию) и выше, что значительно сокращает время простоя и повышает эффективность для пользователей электромобилей.
По словам компании, это означает примерно 41 милю (66 километров) запаса хода в минуту или более 0,6 мили (одного километра) за каждую секунду зарядки. Более того, ячейка сохраняет впечатляющую производительность даже в более холодных условиях.
ElevenEs также показал, что батарея может достичь 80 процентов всего за 18 минут при температуре 50 градусов по Фаренгейту (10 градусов по Цельсию), заряжаясь с мощностью 650 киловатт (кВт). Однако она завершает процесс за 25 минут при работе при температуре 32 градуса по Фаренгейту (0 градусов по Цельсию), с пиковой мощностью зарядки 415 кВт.
Кредит: ElevenEs
При работе на полной мощности с 210 ячейками пиковая мощность зарядки системы достигает одного мегаватта. По словам ElevenEs, это открывает новые возможности для быстрого оборота электромобилей и значительно более эффективной инфраструктуры зарядки.
Элемент также надежно работает при температурах от -22 градусов по Фаренгейту (-30 градусов по Цельсию) до 140 градусов по Фаренгейту (60 градусов по Цельсию) и по-прежнему обеспечивает свою номинальную емкость, гарантируя стабильную выходную мощность в экстремальных условиях.
Разработанная для широкого спектра условий, надежная устойчивость аккумулятора к перепадам температур является решающим фактором для более широкого внедрения электромобилей как в холодном, так и в жарком климате.
Сделано на века
Помимо возможностей быстрой зарядки, аккумулятор рассчитан на долгосрочное использование и может похвастаться циклическим ресурсом, который обеспечивает более 310 000 миль езды. Его увеличенный срок службы не только снижает необходимость частой замены аккумулятора, но и соответствует более широким целям устойчивости и экономической эффективности для электромобилей.
«Блейд-ячейка Edge574 демонстрирует исключительную адаптивность благодаря оптимизированной конструкции для интеграции как ячейки в пакет (CTP), так и ячейки в корпус (CTB)», — заявили в компании.
Кредит: ElevenEs
«Такая гибкость конструкции позволяет максимально эффективно использовать пространство внутри транспортного средства, что приводит к повышению плотности энергии на уровне аккумуляторной батареи и, в конечном итоге, способствует увеличению запаса хода, при этом достигая впечатляющих показателей гравиметрической и объемной плотности в 190 Вт·ч/кг и 420 Вт·ч/л на уровне ячеек», — говорится в заявлении.
Компания достигла этих выдающихся показателей производительности за счет нескольких усовершенствований, включая 15-процентное снижение внутреннего сопротивления. Сообщается, что это было достигнуто за счет улучшения механической конструкции ячейки, модернизации материалов электродов и внедрения новой формулы электролита.
Sourse: interestingengineering.com
