Гигантская ракета Starship SpaceX может снова полететь уже в пятницу, 17 ноября. По данным компании, последним препятствием является получение формального и окончательного одобрения регулирующих органов ФАУ США, прежде чем 397-футовый (121-метровый) космический корабль сможет взлететь. .
Второй полет Starship находился в подвешенном состоянии с тех пор, как они совершили впечатляющий первый полет 30 апреля 2023 года, когда полет был прерван всего через четыре минуты, когда миссия была прервана, а корабль намеренно взорвался над Мексиканским заливом.
Первый полет был омрачен рядом проблем, включая отказ как минимум двух из 33 двигателей Raptor на первой ступени Falcon Heavy, но последним гвоздем стал отказ второй ступени отделиться.
>
Если проблемы в воздухе были достаточно серьезными, то и на земле они были не менее тревожными. В отличие от стартовых площадок на мысе Канаверал или Космического центра Кеннеди, где используются бронированные дефлекторы тяги, большие бетонные фартуки и дренчерные системы для защиты от обратной волны при запуске ракет, SpaceX использовала простую бетонную площадку.
Это могло бы сработать с ракетами меньшего размера, но поскольку Starship — самая мощная ракета-носитель из когда-либо созданных, результаты были ужасающими. Мощность двигателей Super Heavy образовала гигантскую воронку в бетоне, разбросав обломки размером от мячей для гольфа до автомобильных двигателей на расстояние до трех четвертей мили (1,2 км), снося заборы и разбивая автомобили на автостоянке. . Было также облако обломков, которое пролетело на расстояние 6,5 миль (10 км) к северу от стартовой площадки и загрязнило территорию дикой природы.
Излишне говорить, что это не вызвало симпатии у SpaceX в ФАУ, которое запустило расследование, которое завершилось только 31 октября и привело к составлению длинного списка новых требований безопасности, которые компания должна соблюдать. Сюда входила новая стартовая площадка со стальной дефлекторной пластиной и водосливной системой, а также усовершенствования самой ракеты.
По данным SpaceX, для Super Heavy появилась новая электронная система управления вектором тяги (TVC). В двигателях Raptor и второй ступени будет использоваться новая для западных ракет система разделения горячих ступеней. Разработанная русскими горячая ступень представляет собой систему, при которой вторая ступень срабатывает, оставаясь прикрепленной к первой ступени, при этом выхлопные газы выходят через вентиляционные отверстия в межступенчатом соединителе. Это немного грубо, но повышает шансы на успешное разделение стадий.
