Компания Hongqi разработала прототип солнечной крыши с использованием перовскитной фотоэлектрической технологии.
Читайте далее: «Прорыв» в области плазмы может продвинуть изотопное обогащение в термоядерных реакторах.
Китайский автопроизводитель FAW Hongqi представил прототип солнечного люка на крыше, в котором используется фотоэлектрическая технология на основе перовскита нового поколения, позволяющая превратить часть электромобиля в генератор электроэнергии.
Полноразмерный прототип, установленный на электрическом внедорожнике Hongqi EHS7, по сообщениям, может вырабатывать до 300 ватт электроэнергии при достаточном солнечном свете и производить около 400 киловатт-часов электроэнергии в год.
Хотя солнечные крыши не являются чем-то новым, подход компании Hongqi заменяет традиционные кристаллические кремниевые элементы тонкими и гибкими перовскитными фотоэлектрическими материалами. В конечном итоге компания надеется распространить эту технологию за пределы люка в крыше на другие части автомобиля, потенциально позволяя электромобилю генерировать достаточно электроэнергии для пробега до 80 км (50 миль) в день.
Солнечная крыша, построенная с использованием материалов нового поколения.
Согласно сообщениям, компания Hongqi интегрировала перовскитные фотоэлектрические элементы непосредственно в панорамную крышу модели EHS7, которая продается в Китае под названием Tiangong 08.
В отличие от обычных солнечных элементов на основе кристаллического кремния, фотоэлектрические элементы на основе перовскита могут быть тоньше, легче и гибче. Эти характеристики могут сделать их более подходящими для изогнутых поверхностей и сложных форм, встречающихся в современных автомобилях. Однако интеграция этого материала в крышу автомобиля представляет собой свои собственные инженерные проблемы.
Сообщается, что исследователям Хунци пришлось учитывать чувствительность перовскитных материалов к воде, кислороду и ультрафиолетовому излучению, а также адаптировать фотоэлектрический слой к изогнутой стеклянной поверхности панорамной крыши. По имеющимся данным, прототип генерирует до 300 Вт при достаточном солнечном свете, а годовая выработка энергии оценивается примерно в 400 кВт·ч.
Больше новостей из сферы транспорта
Посмотреть все 
Транспорт: Полностью электрический летательный аппарат, соединяющий центр Чикаго с самым загруженным аэродромом Америки за 15 минут.
Sourse: interestingengineering.com
