Хотя есть несколько электромобилей, которые имеют встроенные фотоэлектрические панели для зарядки на ходу, такие транспортные средства определенно находятся в меньшинстве. Система DartSolar была разработана, чтобы изменить это, добавив солнечную энергосистему на крыше к любому электромобилю.
Мы впервые услышали об установке DartSolar еще в феврале, когда изобретатель и водитель Tesla из Калифорнии Омид Садегпур представил свой последний прототип. В то время он все еще находился в стадии разработки. Однако теперь он объявил о доступности более отточенной серийной модели.
В основе системы лежит 960-ваттная солнечная батарея, состоящая из шести 160-ваттных фотоэлектрических панелей с покрытием из стекловолокна и ETFE (этилентетрафторэтилена). Они сгруппированы в три группы по две, каждая из которых заключена в алюминиевую раму толщиной 4 мм, установленную на телескопической трубке из нержавеющей стали.
Сообщается, что переднюю и заднюю панели можно вытащить всего двумя пальцами за 10 секундDartSolar
Когда автомобиль припаркован, все шесть панелей выдвигаются вручную, чтобы впитать максимальное количество солнечного света. Когда приходит время отправляться в путь, передние и задние комплекты панелей сдвигаются, чтобы вложиться друг в друга посередине, оставляя открытыми только две панели (но все еще работающие).
Весь массив жестко подключен к компактному блоку питания в задней части автомобиля, который преобразует солнечную энергию в переменный ток напряжением 120 вольт.
Хотя система была разработана с учетом Tesla Model Y, как сообщается, она была успешно испытана на самых разных электромобиляхDartSolar
Садегпур утверждает, что установка может надежно добавлять около 5 кВт·ч энергии в аккумулятор автомобиля в день, примерно для 10–20 миль (16–32 км) езды на солнечной энергии — конечно, эти цифры будут меняться в зависимости от таких факторов, как погода, стиль вождения и марка/модель автомобиля. Силовой агрегат также можно использовать для зарядки 120-вольтовых электроинструментов или других устройств через встроенную розетку.
В то время как предыдущий прототип DartSolar имел высоту 11 дюймов (279 мм), которая ловила ветер, производственная модель имеет гораздо более аэродинамическую высоту 1,5 дюйма (38 мм). Дорожные испытания, проведенные с использованием Tesla Model Y — на уровне моря, с шинами 40 фунтов на квадратный дюйм (3 бара), при температуре окружающей среды 70 ºF (21 ºC), — показали, что система увеличила сопротивление на заявленные 1–2%.
Сообщается, что установка водонепроницаема, пыленепроницаема и моетсяDartSolar
Сообщается, что вся часть системы на крыше весит около 90 фунтов (41 кг). Она способна выдерживать нагрузку до 50 фунтов (23 кг) с помощью адаптера, поэтому пользователи могут по-прежнему перевозить груз на крыше, когда возникнет такая необходимость.
Потенциальные покупатели могут оформить предварительный заказ на систему DartSolar уже сейчас на веб-сайте компании. Его цена составляет 2950 долларов США, ожидаемый срок службы — 10 лет, и, как сообщается, он должен окупиться за два года, что означает пятикратную окупаемость инвестиций.
Это показано в видео ниже.
Я создал раздвижную солнечную крышу для своего Tesla
