Федеральное управление транспорта Швейцарии одобрило установку съемной фотоэлектрической установки в октябре 2024 года.
Швейцарская фирма планирует вырабатывать энергию между рельсами и подавать ее непосредственно в тяговый ток поездов.
Sun-Ways
Швейцарская компания ввела в эксплуатацию съемную солнечную установку на действующей железнодорожной линии на западе Швейцарии, состоящую из 48 фотоэлектрических модулей мощностью 385 Вт каждый. Это первая в мире солнечная батарея, смонтированная на рельсах и предназначенная для активного железнодорожного движения.
Ожидается, что установка мощностью 18 кВт будет вырабатывать 16 МВт-ч электроэнергии в год, поставляя ее в общественную сеть, расположенную в 500 метрах от площадки. Пассажирские поезда должны начать ходить по ней с 28 апреля.
Солнечная установка будет ежегодно поставлять 16 МВтч в общественную сеть
Федеральное управление транспорта Швейцарии одобрило съемную фотоэлектрическую установку в октябре 2024 года, после чего она прошла ряд испытаний и анализов, требуемых агентством, получив все необходимые разрешения. Sun-Ways планирует продолжить испытания в течение следующих трех лет, сосредоточившись на покрытиях панелей, загрязнении и влиянии системы на железнодорожную инфраструктуру, с целью проверки долгосрочной безопасности эксплуатации поездов с использованием солнечной батареи, установленной на рельсах.
Международная исследовательская группа недавно провела техническую и экономическую оценку для оценки жизнеспособности установки фотоэлектрических систем между или вдоль железнодорожных путей для применения в сельской местности. Их выводы показывают, что, несмотря на частый скептицизм, такие проекты не только технически осуществимы, но и могут иметь большой коммерческий потенциал.
Однако критики выделили две основные проблемы, которые могут ограничить производительность солнечных панелей, установленных на железнодорожных путях или вблизи них: сильное загрязнение и интенсивное механическое напряжение, вызванное проходящим над ними поездом. Оба фактора могут значительно снизить выработку энергии и сократить общий срок службы системы, что ставит под сомнение долгосрочную жизнеспособность таких установок.
Создание практически автономных поездов с помощью солнечных панелей, установленных на рельсах
По данным компании, система имеет огромный потенциал, с растущей поддержкой установки панелей на железнодорожных путях. В долгосрочной перспективе основатель и директор Sun-Ways Джозеф Скудери предполагает генерировать энергию между рельсами и подавать ее непосредственно в тяговый ток поездов, что сделает их почти на 100% самодостаточными. Днем поезда движутся, а панели вырабатывают электроэнергию.
Используя специализированный поезд от своего партнера Scheuchzer, Sun-Ways выполняет установку механическим способом. Машина способна установить около 1000 м² солнечных панелей всего за несколько часов, что делает процесс быстрым и экономически эффективным, согласно стартапу из Экубленса.
Проект в Бютте, в Валь-де-Траверс, включает 100 погонных метров железнодорожной линии TransN, на которой будут установлены 48 солнечных панелей. Электрические соединения интегрированы в панели, а система очистки цилиндрической щеткой в конце поезда обеспечивает чистоту панелей.
Скудери из Sun-Ways планирует расширить эту модель на весь мир, отмечая, что если ограничиться Швейцарией, то там есть 5000 километров железных дорог, что потенциально позволяет установить около 2,5 миллионов панелей. Кроме того, швейцарский стартап стремится расширить свое присутствие за пределами Альп, планируя в ближайшие годы выйти на Германию, Австрию, Италию, США и Азию.
Sourse: interestingengineering.com
