Полет SolarStratos демонстрирует потенциал деуглеродной авиации, пересекаясь с коммерческим авиалайнером.
Успешный подготовительный полет на высоте 21 616 футов.
SolarStratos
Швейцарский пилот Рафаэль Домжан установил новый рекорд высоты полёта для электросамолётов на солнечных батареях. Его SolarStratos поднялся на высоту 31 237 футов (9 521 метр).
Команда объявила о своем достижении в среду, на следующий день после полета из аэропорта Сиона на юго-западе Швейцарии.
Предыдущий рекорд составлял 30 298 футов (9235 метров) в течение 15 лет. Домьян воспользовался теплыми потоками воздуха, чтобы подняться выше, чем когда-либо прежде.
«Это одна из тех незабываемых вершин, которые определяют великие человеческие и технологические приключения», — говорится в заявлении миссии SolarStratos.
На крейсерской высоте Домьян даже пересекся с коммерческим авиалайнером. Команда назвала этот момент «ярким символом того, как может выглядеть декарбонизированная авиация будущего». Полёт длился пять часов девять минут.
«Я разделяю этот момент радости со всеми людьми, которые годами готовились к этому достижению», — сказал пилот.
Данные полёта будут отправлены во Всемирную федерацию воздушного спорта для проверки. «Именно барометрическая высота, скорректированная до стандартной высоты по плотности, признана официальным эталоном для рекордов высоты в авиации», — заявила группа по авиационному проекту.
Достигая стратосферы
Домжан, которого называют «эко-авантюристом» и лектором, летает на самолётах, планёрах и вертолётах. Он стремится стать первым, кто поднимется на самолёте на солнечных батареях на высоту более 10 000 метров, на ту же высоту, на которой летают коммерческие авиалайнеры.
В случае успеха команда планирует первый пилотируемый полет в стратосферу на солнечной энергии, который начнется на высоте около 39 370 футов (12 000 метров) на широте Швейцарии.
«Это достижение знаменует собой важную веху на пути к достижению стратосферы с использованием только солнечной энергии», — заявили в SolarStratos.
«Он уже выполняет цель миссии: захватывать воображение знаковыми, впечатляющими задачами, которые способствуют развитию солнечной энергетики и защите нашей биосферы и планеты».
Самолет SolarStratos
Самолет представляет собой одновинтовой летательный аппарат, установленный спереди и изготовленный из углеродного волокна. Его длина составляет 31,5 фута (9,6 метра), а размах крыльев — 81,4 фута (24,8 метра). На крыльях установлены высокопроизводительные солнечные панели общей площадью 237 квадратных футов (22 квадратных метра).
SolarStratos называет этот самолёт «смелым и искусно спроектированным». Он может взлететь со скоростью 50 км/ч (31 миля/ч). Максимальная скорость — 140 км/ч (87 миль/ч). Крейсерская скорость — около 80 км/ч (50 миль/ч).
У пилота есть опыт работы с транспортными средствами на солнечных батареях. В 2012 году он стал первым, кто совершил кругосветное путешествие на лодке, полностью работающей на солнечной энергии. Путешествие началось в Майами в 2010 году.
«Важно продемонстрировать, чего мы можем достичь с помощью солнечной энергии», — сказал он агентству AFP.
«Мечта о полёте, пожалуй, самая древняя мечта человечества. Моя цель — показать молодому поколению сегодня и завтра, что и в будущем можно будет летать, не сжигая ископаемое топливо».
«Вот чего мы хотим добиться: показать, что мир завтрашнего дня может быть лучше того, что мы имеем сегодня», — добавил он.
Стратегия полета и правила рекордов
Перед рекордным полётом Домян совершил разминочный полёт 31 июля, достигнув высоты 21 616 футов (6589 метров). Первая попытка в пятницу была прервана из-за отсутствия прогнозируемых термических потоков. Это позволило сохранить заряд аккумуляторов до воскресенья, когда самолёт поднялся на высоту 26 978 футов (8224 метра).
Подъём самолёта осуществляется за счёт тёплых воздушных потоков, что позволяет ему достигать высоты 4000–5000 метров (13 123–16 404 футов). На этой высоте аккумуляторы заряжаются перед следующим подъёмом.
SolarStratos должен соблюдать строгие правила. Перед взлётом аккумуляторы должны быть полностью заряжены солнечной энергией. Самолёт должен приземлиться с остатком заряда аккумуляторов не менее 16%. Вся потребляемая энергия должна поступать от солнечных батарей.
Предыдущий рекорд высоты был установлен в 2010 году самолётом Solar Impulse, пилотируемым швейцарским пилотом Андре Боршбергом. Полёт Домьяна выводит солнечную авиацию на новый уровень и приближает возможность устойчивых полётов на большой высоте.
Sourse: interestingengineering.com
