Компания Shell заявила, что разработала терморегулирующую жидкость для электромобилей, которая может значительно ускорить зарядку аккумулятора — на 10–80% менее чем за 10 минут. Неплохо для нефтегазовой компании, не правда ли?
Зарядка электромобиля может занять от нескольких часов до нескольких десятков минут, в зависимости от системы зарядки автомобиля, температуры аккумулятора и химического состава аккумулятора, оптимизированного для энергоёмкости, безопасности эксплуатации и срока службы. Более быстрая зарядка, чем та, что используется сейчас, создаёт проблемы в этих областях.
В сотрудничестве с автомобильной инжиниринговой фирмой RML Group компания Shell создала жидкость, которая «значительно снижает термические напряжения, позволяя выдерживать гораздо более высокие токи зарядки элементов питания».
Непроводящая жидкость заполняет все щели в аккумуляторе, обеспечивая максимальный контакт с каждым элементом внутри и высокоэффективный теплообмен. Это позволяет увеличить скорость зарядки без риска повреждения из-за перегрева.
Это было продемонстрировано на примере аккумулятора емкостью 34 кВт·ч (немного меньше, чем аккумулятор на 84 кВт·ч, который можно увидеть в Hyundai Ioniq 5 с большим запасом хода) и достигнуто вышеупомянутое время зарядки в 10 минут.
Shell также отмечает, что легкий и аэродинамичный автомобиль, расходующий 10 км/кВт⋅ч (что соответствует 6,2 мили/кВт⋅ч), может заряжаться со скоростью до 14 миль в минуту (24 км/минуту).
На данный момент это чисто гипотетическое предположение, поскольку показатель в 6,2 мили/кВт⋅ч пока не достигнут ни одним электромобилем на рынке. Для сравнения, расход топлива Ioniq 5 составляет 4,2 мили/кВт⋅ч (6,78 км/кВт⋅ч). Lucid Air Pure, один из самых экономичных автомобилей на сегодняшний день, расходует 5 миль/кВт⋅ч (8,04 км/кВт⋅ч).
Хотя технология Shell звучит заманчиво, она была протестирована только в составе автономного аккумуляторного блока, а не на серийно выпускаемых электромобилях, таких как Hyundai Ioniq 5, показанный выше. Фотография Hyundai Motor Group на Unsplash.
Тем не менее, было бы здорово увидеть, как автопроизводители используют это в будущих конструкциях аккумуляторов и сделают быструю зарядку более доступной.
Стоит отметить, что быстрозаряжающиеся аккумуляторы уже достигли такой скорости. Китайский производитель аккумуляторов CATL, крупнейшая компания в этом секторе, представил Shenxing Gen 2, способный увеличивать запас хода на 2,4 км за секунду зарядки. Используя самые быстрые зарядные устройства, доступные в США, можно рассчитывать на зарядку от 0% до 100% за 20 минут при запасе хода 804 км (500 миль).
А в начале этого месяца компания CATL представила аккумулятор Shenxing Pro Super-Fast Charging LFP, который развивает скорость 0,5 мили (0,8 км) в секунду, а также включает меры безопасности для предотвращения перегрева и обещает высокую производительность при температурах ниже нуля и гарантию на 150 000 миль (240 000 км).
Аккумулятор Shenxing Pro LFP с быстрой зарядкой от CATL имеет конструкцию с «нулевым распространением тока», которая гарантирует, что перегрев одного элемента не распространяется на все устройство.
Shell производит охлаждающие жидкости и другие продукты для электромобилей многих марок, поэтому вполне возможно, что её партнёры-автопроизводители вскоре перейдут на эту технологию. Если это безопасно и не слишком дорого, это может быть только на пользу электромобилям будущего.
