Компания Airbus проводит проверку новых топливных, охлаждающих и салонных систем на самолете A350-1000ULR в рамках подготовки самолета к выполнению сверхдальних коммерческих рейсов.
Модифицированная топливная система, увеличенная дальность полета и способность оставаться в воздухе почти целые сутки проходят испытания в реальных условиях. Компания Airbus завершила первый полет своего самолета A350-1000ULR, выбранного компанией Qantas для амбициозной программы Project Sunrise.
Испытательный полет состоялся в Тулузе, Франция, где самолет провел в воздухе три часа и 43 минуты, поднявшись на высоту более 41 000 футов. Этот самолет является первым из 12 самолетов A350-1000ULR, заказанных компанией Qantas, и знаменует начало кампании по сертификации варианта, предназначенного для расширения границ возможностей коммерческих дальнемагистральных перевозок.
Разработка для увеличения дальности действия
Самолет A350-1000ULR был разработан для выполнения беспосадочных рейсов между Сиднеем и Лондоном, протяженностью почти 10 000 морских миль. Для достижения такой дальности инженеры Airbus модифицировали конструкцию самолета, чтобы разместить дополнительный топливный бак в задней центральной части. Дополнительная емкость увеличивает дальность полета самолета примерно на 1000 морских миль по сравнению со стандартным A350-1000.
Изменение конструкции может позволить самолету оставаться в воздухе до 22 часов, открывая возможности для прямых рейсов между Австралией и Европой, которые ранее требовали как минимум одной пересадки. Во время первого полета экипажи Airbus оценили общие характеристики самолета и протестировали переработанную архитектуру топливной системы. Эта миссия также ознаменовала начало двухмесячной кампании летных испытаний, направленной на сертификацию модификаций самолета перед его вводом в коммерческую эксплуатацию.
Тестирование критически важных систем
Сертификационные мероприятия выходят за рамки дальности полета и вместимости топливных баков. Airbus также проверит недавно разработанную систему охлаждения бортовой кухни, специально предназначенную для сверхдальних перелетов. Компания заявляет, что в системе используется более легкое и эффективное холодильное оборудование, что помогает снизить вес и одновременно увеличить продолжительность полета.
В ходе испытаний инженеры также оценят эффективность вентиляции салона и системы контроля температуры. Эти системы играют решающую роль на рейсах, где пассажиры и экипаж могут находиться на борту почти целый день. После завершения сертификационных работ Airbus модернизирует самолет в соответствии с окончательными коммерческими спецификациями Qantas перед началом подготовки к поставке.
Тем временем производство второго A350-1000ULR продвигается к завершающей сборке. В Airbus заявили, что самолет, как ожидается, вскоре покинет покрасочный цех, после чего получит двигатели и премиальную четырехклассную компоновку салона. Планируется, что этот самолет станет первым A350-1000ULR, поставленным Qantas в апреле 2027 года.
Проект «Восход» продвигается вперед.
Проект Sunrise представляет собой одну из самых амбициозных инициатив в авиационной отрасли по устранению барьеров расстояния на дальних рейсах. Компания Qantas выделила 12 самолетов A350-1000ULR для этой программы, а также заказала 12 стандартных самолетов A350-1000 для более широкого спектра международных рейсов.
Этот сверхдальнемагистральный самолет пополнит растущую линейку A350, в которую входят пассажирские варианты A350-900, A350-900ULR и A350-1000. Airbus также разрабатывает грузовой самолет A350F, первый полет которого ожидается в конце этого года.
Спрос на самолеты семейства A350 остается высоким. К концу апреля 2026 года Airbus получил 1579 заказов от 68 заказчиков по всему миру. В настоящее время более 700 самолетов A350 находятся в эксплуатации у 41 оператора, в основном на дальнемагистральных международных маршрутах.
Для Airbus и Qantas успешный первый полет знаменует собой важную веху на пути проекта Sunrise к коммерческой эксплуатации и перспективе беспосадочных перелетов из Сиднея в Лондон.
Sourse: interestingengineering.com
