Lucid Air второй год подряд носит звание самого эффективного электромобиля в США согласно новым рейтингам Агентства по охране окружающей среды. Таким образом, он опережает такие модели, как Tesla Model S и Mercedes-Benz EQS.
Учитывая, какой путь компания проделала за последние несколько лет, это достижение становится ещё более впечатляющим. В 2016 году Lucid Motors представила свой первый прототип электромобиля — роскошный седан мощностью 900 лошадиных сил с запасом хода более 480 км.
Тем временем, в том же году Tesla представила Model 3, а также обновлённую Model S. Более того, Tesla уже могла похвастаться впечатляющими продажами, продав более 76 000 автомобилей по всему миру в 2016 году. Пусть это и мизер по сегодняшним меркам, но всё же один из лучших показателей того года. Учитывая всё, что Tesla сделала в 2016 году, становится понятно, насколько компания под руководством Илона Маска опередила недавно выпущенный Lucid.
Lucid заявил, что запас хода автомобиля составит около 420 миль (675 км) по оценкам Агентства по охране окружающей среды от аккумуляторной батареи емкостью 84 кВт·ч, когда компания анонсировала версию 2025 года в прошлом году.
Комментируя новые данные, Ник Творк, вице-президент Lucid по глобальным коммуникациям, отметил, что «другие автопроизводители часто рекламируют запас хода электромобилей, используя мягкие циклы испытаний WLTP или CLTC, скрывая пробелы в эффективности и завышая ожидания». Теперь, с появлением официальных данных Агентства по охране окружающей среды, «ситуация меняется».
Но вот в чём дело: платформа седана Air не так уж и стара. Он вышел в 2021 году, так что Lucid не совершенствовала электрический седан и его эффективность на протяжении десятилетия.
Только в прошлом году Lucid анонсировала версию Air 2025 года, которая фактически стала самой дешёвой комплектацией. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, Lucid заявлял о запасе хода около 675 км (420 миль) от аккумуляторной батареи ёмкостью 84 кВт⋅ч.
Согласно рейтингам испытаний Агентства по охране окружающей среды (EPA) за 2025 год, Lucid Air Pure RWD с 19-дюймовыми дисками достигает показателя MPGe (миль на галлон) 146, что эквивалентно 4,33 мили на кВт⋅ч. Это не просто максимальный показатель для 2025 года — это самый высокий показатель, когда-либо зафиксированный EPA для электромобилей. MPGe — это показатель, который EPA использует для количественной оценки эффективности электромобилей, аналогичный MPGe (миль на галлон) у стандартных бензиновых автомобилей.
Цены на Model S Plaid начинаются от 129 990 долларов США. Tesla
Между тем, за Air следуют:
- Tesla Model Y Standard RWD с расходом топлива 138 миль на галлон (4,09 миль на кВт⋅ч)
- Tesla Model 3 Premium RWD с расходом топлива 137 миль на галлон (4,06 мили на кВт⋅ч)
- Tesla Model Y Long Range с расходом 134 миль на галлон (3,98 миль на кВт·ч) и
- Toyota bZ Limited с двигателем 131 МДж (3,89 миль на кВт·ч)
Далее по списку идут такие автомобили, как:
- Mercedes-Benz CLA250 Plus с EQ Tech (R22) с расходом топлива 126 миль на галлон (3,74 мили на кВт⋅ч)
- Nissan Leaf 75 кВт⋅ч при расходе топлива 121 миля на галлон (3,59 мили на кВт⋅ч)
- Solterra AWD Subaru со скоростью 120 миль на галлон (3,56 миль на кВтч)
- Volvo EX30 с увеличенным запасом хода и расходом топлива 116 миль на галлон (3,44 мили на кВт⋅ч)
- Стандартный запас хода Hyundai Ioniq 5 составляет 115 миль на галлон (3,41 мили на кВт⋅ч)
- BMW i5 eDrive40 Sedan с расходом топлива 110 миль на галлон (3,26 мили на кВт⋅ч)
- Одномоторный двигатель Polestar 4 Long Range с расходом топлива 95 миль на галлон (2,82 мили на кВт·ч)
- Dodge Charger Daytona R/T AWD с расходом 95 миль на галлон (2,82 мили на кВт⋅ч)
- Volkswagen ID. Buzz 4Motion с расходом топлива 80 миль на галлон (2,37 мили на кВт⋅ч)
Но есть и гораздо худшие варианты — вот некоторые из наиболее испытанных:
- Rivian R1S Quad Max с расходом топлива 67 миль на галлон (1,99 миль на кВт·ч)
- GMC Sierra EV с расходом топлива 64 MPGe (1,90 мили на кВт⋅ч)
- Электромобиль Chevy Silverado с расходом топлива 64 мили на галлон (1,90 мили на кВт·ч)
- Mercedes-Benz G 580 с технологией EQ, расход топлива 62 MPGe (1,84 мили на кВт⋅ч)
В самом низу списка расположился гиперкар Bugatti Rimac Nevera, расход топлива которого составляет всего 51 MPGe (1,51 мили на кВт⋅ч), но мы пропустим его мимо внимания!
Удивительно, насколько велика разница между Lucid Air, занявшим первое место, и остальными — он выжимает почти на 6% больше запаса хода из одного киловатт-часа, чем Tesla, занявшая второе место.
Бывший генеральный директор Lucid Питер Роулинсон, занимавший до перехода в Lucid должность высокопоставленного инженера в Tesla, в прошлом году в LinkedIn подчеркнул превосходство Lucid Air по показателям эффективности в сравнении с такими моделями, как Porsche Taycan, Mercedes EQS и Tesla Model S. Он даже зашел так далеко, заявив, что если Tesla продолжит прогрессировать такими темпами, то Model S потребуется около семи лет, чтобы сравняться с показателями седана Air Pure 2025 года.
Чтобы добавить ещё больше соли на раны конкурентов, Lucid также лидирует по времени зарядки. Air требуется около 10 часов, чтобы проехать около 380 миль, что составляет 95% от его 420-мильного запаса хода. Для сравнения, за то же время Tesla Model S проезжает около 306 миль (72% от его полного 402-мильного запаса хода), в то время как Mercedes EQS заряжается всего на 70%, что составляет около 247 миль от его 352-мильного запаса хода.
Lucid Air превосходит Tesla Model S и Mercedes-Benz EQSLucid.
К концу 2020 года Lucid нацелилась на Tesla, установив базовую цену менее 80 000 долларов, которая после отмены налоговых льгот превратилась в менее 70 000 долларов. Впрочем, топовая версия Dream Edition стоила вдвое дороже — 169 000 долларов. Благодаря собственной разработке большинства компонентов Lucid удалось сдержать цены: Air 2025 года стоит от 70 900 долларов.
В следующем году Lucid начнёт производство своей среднеразмерной платформы, которая должна стоить около 50 000 долларов. И с финансовой точки зрения компания сейчас, похоже, тоже находится в хорошем состоянии. Прибыль Lucid за третий квартал подтвердила, что у неё достаточно свободных денежных средств для поддержания операционной деятельности до первой половины 2027 года.
Тогда твой ход, Тесла!
