Если вы хотите, чтобы электрическая лодка уходила очень далеко, вам потребуется либо огромное количество аккумуляторов, либо вам нужно поднять корпус из воды на системе подводных крыльев, чтобы уменьшить сопротивление энергии. SpiritBARTech35EF делает и то, и другое, обеспечивая рекордную дальность полета.
Когда Candela объявила о выпуске C-8 «Powered by Polestar» еще в январе, круиз на подводных крыльях с низким лобовым сопротивлением и батарея на 69 кВтч дали ему заявленный запас хода в 57 морских миль (66 миль/106 км), что значительно больше, чем у большинства стандартных -корпус электрических лодок может справиться.
Теперь Spirit Yachts и BAR Technologies объединились, чтобы взорвать эту фигуру из воды, если вы позволите в значительной степени неудачную попытку юмора на подводных крыльях. Модель с броским названием SpiritBARTech35EF — а я вырезаю и вставляю эту чепуху из буквенно-цифровой диареи, потому что отказываюсь ее печатать — имеет не менее 120 кВтч в специальном аккумуляторном блоке, и в результате она может проехать полный 100 морских миль (115 миль/185 км) при довольно приличной крейсерской скорости 22 узла (25 миль/ч/41 км/ч).
Поднятие корпуса над водой снижает лобовое сопротивление на целых 75 %, что значительно увеличивает запас ходаEquipmake/Spirit Yachts
Это число явно больше, чем 57, у нас есть новый чемпион на электрическом полигоне. Чтобы представить этот 35-футовый диапазон в контексте, средний небольшой прогулочный катер сжигает галлон топлива каждые 4-5 миль, поэтому 100 морских миль составляют где-то около 26 галлонов (100 л) топлива. У большинства бензиновых лодок баки намного больше, чем 26 галлонов, но, с другой стороны, большинство этих лодок довольно редко преодолевают 115 миль за один день.
SpiritBARTech35EF оснащен одним двигателем — HPM-400, созданным специально для британской компании Equipmake, которая производит одни из самых мощных и инновационных электродвигателей в мире. Этот двигатель, первый опыт Equipmake в морском секторе, выдает довольно скудные 80 кВт (107 л.с.), но этого достаточно, чтобы лодка летела над волнами на крыльях и развивала максимальную скорость 28 узлов (32 мили в час). 52 км/ч).
В последние несколько лет появляется все больше и больше лодок на подводных крыльях, если вы извините вторую, чуть более успешную попытку юмора на подводных крыльях. Мы ожидаем, что эта тенденция сохранится, поскольку проталкивание корпуса через воду истощает столько энергии, что этот сектор будет чрезвычайно трудно обезуглероживать, не найдя способов подняться над волнами.
