Если кажется, что новая ракета, разработанная инженерами Университета Глазго, становится меньше по мере сгорания, ваши глаза не обманывают. Это. Новый ракетный двигатель «Уроборус-3» (так в оригинале) экономит топливо, пожирая себя во время горения.
В классическом романе Жюля Верна Вокруг света за 80 днейФинеас Фогг рисковал проиграть свое путешествие по миру, когда пересекал Атлантический океан, когда на корабле, на котором он путешествует, закончился уголь. Его решение заключалось в том, чтобы купить корабль, а затем сжечь все его деревянные части, оставив судно не более чем металлический скелет, когда он достиг Ирландии.
При финансировании Космического агентства Великобритании и Управления науки и технологий. Совет по средствам Университета Глазго превращает обновленную версию этого сценария в практический способ более эффективного запуска полезных грузов в космос.
Идея не новая. Он существует с 1938 года, но только в 2018 году команда из Глазго в партнерстве с Днепровским национальным университетом в Украине смогла довести разработку до такой степени, что она могла работать в настольной установке. Теперь они делают следующий шаг с неподдерживаемым ракетным двигателем, который может питаться сам по себе, а также работает стабильно, дросселируя, пульсируя и перезапускаясь.
Анимация Уроборус-3Университета Глазго
Ouroborous-3 является самопоедающимся, поскольку его фюзеляж состоит из пластиковых трубок из полиэтилена высокой плотности, которые плавятся под воздействием отходящего тепла двигателя. Затем расплавленный пластик смешивается с жидким кислородом и пропаном и подается в камеру сгорания. По словам команды, сложнее всего было заставить пластиковый фюзеляж сохранять свою форму, не деформируясь при усадке ракеты.
Идея всей этой аутофагической инженерии заключается в том, что большая часть веса ракеты состоит из топлива, необходимого для того, чтобы поднять саму ракету и полезную нагрузку с земли. Кроме того, для подъема требуется больше топлива, необходимого для подъема ракеты, полезной нагрузки и топлива, и больше топлива, чтобы поднять это, и больше топлива, чтобы поднять это. И так далее.
Сжигая части ракеты, это не только обеспечивает больше топлива, но и облегчает транспортное средство, позволяя либо увеличить полезную нагрузку, либо поднять ее на более высокие орбиты. Это делает некоторые миссии, такие как запуск групп наноспутников, более доступными.
Команда Ourobous-3, Университет Глазго
Последние испытания Ouroborous-3 проводились на базе MachLab в ВВС Великобритании Махриханиш на полуострове Кинтайр, где он создал тягу в 22,5 фунта. Не так много, но только начало.
«Эти результаты являются основополагающим шагом на пути к разработке полнофункционального ракетного двигателя на аутофаге», — сказал профессор Патрик Харкнесс из Инженерной школы Джеймса Уотта при Университете Глазго. «Эти будущие ракеты могут иметь широкий спектр применений, которые могут помочь продвинуть амбиции Великобритании по развитию в качестве ключевого игрока в космической отрасли.
«Структура обычной ракеты составляет от пяти до 12% ее общей массы. Наши испытания показывают, что Ouroborous-3 может гореть. количество его собственной структурной массы очень похоже на количество топлива. Если бы мы могли вместо этого использовать хотя бы часть этой массы для полезной нагрузки, это было бы привлекательной перспективой для будущих проектов ракет».
Результаты испытания были представлены на научно-техническом форуме AIAA.
На видео ниже показан испытательный запуск ракетного двигателя «Уроборос-3».
Ourborous-3
