Сегодня во время 45-го авиасалона в Фарнборо в Великобритании компания Eve представила свой первый полноразмерный прототип воздушного такси eVTOL (электрический вертикальный взлет и посадка). Он называется Eve Air Mobility.
Eve, компания в Мельбурне, штат Флорида, и дочерняя компания Embraer, также только что объявила о дополнительном финансировании в размере 94 миллионов долларов США от нескольких инвесторов в дополнение к уже собранным 492 миллионам долларов США, что дает Eve прочное финансовое положение для успешного развития и производство Air Mobility как минимум до 2027 года.
Похоже, что у Eve на данный момент больше всего предварительных заказов среди всех компаний eVTOL: на сегодняшний день имеется 2900 писем о намерениях от 30 клиентов в 13 странах.
Eve Air Mobility eVTOL — это подъемник и усилитель; Конструкция круиза аналогична конструкции Autoflight Prosperity, в которой используются 8 специальных винтов для вертикального полета и дополнительная опора сзади, которая толкает eVTOL вперед для крейсерского полета с неподвижным крылом. В то время как в самолете Autoflight используются три толкающих винта, в заднем винте Eve используются два электродвигателя для обеспечения резервирования и повышения производительности.
Прототип Eve Air Mobility сверху, четко демонстрирующий 8 специальных винтов вертикального полета. Eve
В отличие от Joby S4, который имеет конструкцию наклонного винта для переключения с вертикального полета на крылатый, Eve имеет фиксированные пропеллеры и крылья для сокращения производства и эксплуатационные расходы, меньше деталей и меньше шума во время крейсерского полета.
И в отличие от самолета Autoflight, который побил рекорд продолжительности полета Джоби (ну, пока Джоби не создал прототип, работающий на жидком водороде, и не пролетел в три раза дальше), Ева нацеливает эту машину на гораздо более короткие полеты с дальностью полета 60 миль (100 м). км) с диапазоном зарядов, который в основном подойдет для поездок через город.
Хотя на фотографиях он может выглядеть не доработанным, прототип пока не предназначен для перевозки пассажиров. Он содержит все электронные компоненты, необходимые для полета, но будет дистанционно пилотироваться на этапах летных испытаний, которые Ив надеется начать в этом году. Когда Eve была готова к пилотируемому полету, она выбрала Diehl Aviation в качестве разработчика и производителя интерьера для четырех пассажиров и одного пилота.
Прототип Eve Air Mobility представила Eve
Нет данных о времени полета, расстояния или скорости для этого прототипа пока нет.
Бразильская материнская компания Eve, Embraer, занимается производством самолетов уже 55 лет. Будучи третьим по величине производителем гражданских самолетов в мире – «лучшим из остальных» после Boeing и Airbus – Eve потенциально имеет преимущество в прохождении предстоящего этапа испытаний, а также в сертификации и производстве самолетов. Eve подала заявку на сертификацию в 2022 году и планирует к 2026 году сертифицировать свой eVTOL бразильским регулятором гражданской авиации.
В прототипе Eve Air Mobility еще нет места для пассажиров, но окраска дает примерное представление о том, как выглядит кабина может выглядеть так. И люди, проверяющие это, дают вам реальное ощущение масштаба.Eve
В прошлом году Eve объявила, что в конечном итоге у нее будет возможность производить 480 самолетов в год с четырьмя производственными предприятиями одинакового размера в городе Таубате, штат из Сан-Паулу, Бразилия, способными производить по 120 единиц каждое.
Учитывая, что у вас уже есть 2900 летающих такси, возможно, пройдет некоторое время, прежде чем вы получите свое.
