Подключение кабеля для зарядки аккумулятора электромобиля — это не совсем высшая математика, но мы наконец-то приближаемся к эпохе роботов, так почему бы не позволить этим заниматься ботам? Именно это Hyundai и намерен сделать в аэропорту Южной Кореи.
Хотя многие водители электромобилей не найдут процесс подключения проблематичным, другие — например, те, у кого есть проблемы с личной мобильностью — могут оценить некоторую помощь. А в случае полностью автономных электромобилей может показаться невежливым ожидать, что пассажиры-люди выйдут и подсоединят роботакси к зарядному устройству для быстрой подзарядки по пути в аэропорт.
Мы видели, как несколько автопроизводителей (включая Tesla, VW и Ford) изучали идею роботизированной помощи, но пока это были концепции и прототипы. Hyundai на самом деле движется к коммерческому развертыванию. Это после испытаний прототипа в 2023 году, когда мы впервые увидели робота-помощника в действии.
Новый разработанный автоматический зарядный робот (ACR) для электромобилей l Hyundai Motor Group
Теперь компания объявила о демонстрационном проекте в международном аэропорту Инчхон недалеко от Сеула в Южной Корее, который, как сообщается, является одним из крупнейших аэропортов в мире. На объекте уже есть несколько зарядных станций, разбросанных по его обширному комплексу, и, как сообщается, к 2026 году планируется запустить более тысячи. Теперь на некоторых из них будут доступны автоматические зарядные роботы Hyundai на базе искусственного интеллекта «для повышения удобства и безопасности в аэропорту».
Идея заключается в том, что водители паркуются на месте зарядки с помощью робота, система ACR связывается по беспроводной связи с электромобилем, чтобы получить доступ к порту зарядки автомобиля. Затем рука бота использует датчики камеры, чтобы протянуть кабель зарядки к автомобилю и подключить его. После завершения сеанса заправки кабель убирается роботом, порт автомобиля закрывается, а зарядное устройство возвращается в положение готовности для следующего клиента.
ACR использует свои датчики и контрольное оборудование для точного совмещения зарядного устройства и порта зарядки автомобиля, а затем соединяет два устройства Hyundai
Эта система ACR получила сертификацию в Корее в прошлом году, а также была протестирована на соответствие основным европейским стандартам безопасности. Технология уже прошла испытания на «дружественном к роботам» заводе в столице страны. Ожидается, что развертывание в аэропорту послужит испытательным полигоном и демонстрационным образцом, поскольку партнерство планирует расшириться на «различные внутренние и международные транспортные инфраструктуры, такие как аэропорты, морские порты и железные дороги».
«Это сотрудничество станет важной вехой в проверке практических преимуществ будущих технологий мобильности за счет объединения возможностей робототехники и искусственного интеллекта Hyundai Motor Group с обширным опытом эксплуатации Incheon International Airport Corporation», — сказал Хеуи Вон Ян, президент отдела исследований и разработок Hyundai. «Hyundai Motor Group стремится предложить более удобный и улучшенный опыт мобильности с помощью настраиваемого автоматического решения для зарядки, которое можно использовать в любых условиях».
«Мы ожидаем, что это партнерство значительно улучшит качество обслуживания и повысит эффективность работы международного аэропорта Инчхон», — добавил Хаг Джэ Ли, президент и генеральный директор Incheon International Airport Corporation.
