Китайская компания AutoFlight в настоящее время удерживает рекорд по самому длительному полету eVTOL в мире, показав отметку в 155,7 мили (250,6 км), которую она установила в 2023 году на впечатляющем воздушном такси Prosperity, разработанном бывшим королем проектов McLaren и Lilium Фрэнком Стивенсоном. Теперь ее надежная батарея и технология увеличения дальности полета готовы получить значительный импульс, поскольку компания подписала соглашение о сотрудничестве с CATL, мировым лидером в области аккумуляторов, который выпустил на рынок некоторые из самых энергоемких предложений аккумуляторов. Это достижение в 155 миль наверняка затмит то, что этот мощный дуэт придумает в будущем.
AutoFlight объявила в этом месяце, что подписала эксклюзивное инвестиционное и кооперационное соглашение, которое позволит им стать партнерами в совместных исследованиях и разработках технологий аккумуляторов авиационного класса. Соглашение также предусматривает инвестирование CATL сотен миллионов долларов в AutoFlight.
Это огромная новость, и трудно представить себе еще одну команду из двух компаний, которая могла бы произвести такой фурор в сфере eVTOL. CATL не только крупнейший в мире производитель аккумуляторов и поставщик крупных автопроизводителей по всему миру, включая Tesla, BMW и Toyota, но и разрабатывает некоторые из самых энергоемких аккумуляторов в мире, включая конденсированный аккумулятор 500 Вт·ч/кг, предназначенный для рынка eVTOL.
В июле CATL объявила, что провела испытательный полет 4-тонного самолета с использованием аккумулятора. Еще более впечатляющим было то, что ChinaDaily сообщила в то время, что CATL считает, что технология аккумулятора способна поддерживать непостижимый в настоящее время диапазон в 2000–3000 км (от 1240 до 1865 миль) в 8-тонном электрическом самолете всего за несколько лет.
AutoFlight и CATL стремятся вывести дальность и производительность eVTOL на новый уровень AutoFlight
Благодаря партнерству с AutoFlight компания CATL официально устанавливает свое присутствие на рынке eVTOL, где ее возможности по обеспечению дальнего полета могут оказаться особенно прорывными. И она делает серьезные ставки на очень перспективную лошадь.
Всего за три года мы стали свидетелями того, как AutoFlight перешла от дронов к воздушным такси, выпустив первый прототип в 2021 году, привлекла всемирно известного главного конструктора транспортных средств в Стивенсоне для развития проекта в захватывающий пассажирский eVTOL Prosperity, быстро осуществила переходный полет с помощью экспериментального образца Prosperity I и быстро достигла дополнительных вех, таких как рекорд дальности полета в 155 миль и «первый в мире междугородний полет на воздушном такси».
После многих лет разработки дронов компания AutoFlight в 2021 году обратила внимание на разработку воздушных такси и добилась быстрого и устойчивого прогресса в проектировании, разработке и тестированииAutoFlight
AutoFlight также получила сертификат типа от Управления гражданской авиации Китая (CAAC) для своего грузового самолета CarryAll в начале этого года, заявив, что это первый в мире самолет eVTOL класса в одну тонну. С тех пор компания подала заявку на сертификацию типа для пятиместного такси Prosperity eVTOL.
В своем нынешнем виде Prosperity спроектирован для одного пилота и четырех пассажиров, опираясь на 10 подъемных винтов и три толкающих винта, работающих от батареи емкостью 160 кВт·ч, для перевозки полезной нагрузки до 400 кг (880 фунтов). Он может похвастаться максимальной скоростью 200 км/ч (124 мили/ч) в сочетании с дальностью полета 250 км.
Буквально на прошлой неделе Prosperity успешно завершил испытательный полет над рекой Янцзы в Китае в городе Нанкин. Демонстрируя абсолютный потенциал технологии eVTOL в плане генерации FOMO и уничтожения трафика в целом, полет превратил то, что могло бы быть 25-минутной 20-километровой (12,4-мильной) поездкой по мосту, в прямой пятиминутный 5,5-километровый (3,4-мильный) подъем и круиз.
Пересечение Янцзы имеет важное значение, поскольку, по оценкам AutoFlight, воздушное такси может сократить определенное время поездки через реку в городе Нанкин на 80 процентов по сравнению с вождением, до всего пяти минут
AutoFlight
В дальнейшем AutoFlight и CATL планируют объединить ресурсы и технические знания для повышения плотности энергии и общей производительности батарей eVTOL для поддержки более дальних полетов и более высокой грузоподъемности. Дополнительное финансирование также позволит ускорить дальнейшие НИОКР и сертификацию летной годности воздушного такси Prosperity.
