Новости

Рекорд круга с первого взгляда: Koenigsegg Jesko разрывает Лагуна Сека

Рекорд круга на первый взгляд: Koenigsegg Jesko разрывает Laguna Seca

Кристиан фон Кёнигсегг, полимат автомобильного мира, не производит на меня впечатления человека, который рискует. Тем не менее 18 августа он появился на гоночной трассе Laguna Seca с автомобилем и водителем, ни один из которых никогда не видел трассу воочию. Водитель Маркус Лунд не был полностью неподготовлен, сказал г-н фон К.; он накатал несколько кругов на Playstation.

Кёнигсегг основал свою легендарную компанию по производству гиперкаров с нуля в 1994 году и с тех пор выдал целый ряд достижений в автомобильной промышленности, как возвышенных, так и нелепых: коробка передач Light Speed, динамометрический тест на скорости 310 миль в час (500 км/ч), односкоростной гибридный гиперкар, который разгоняется до 250 миль в час (403 км/ч), кнопка Autoskin, которая раскрывает автомобиль, как швейцарский армейский нож (внизу), каталитический нейтрализатор, который дает вам дополнительные 300 лошадиных сил… И рекорды. Все рекорды.

Эти многомиллионные машины — сверхскоростные уличные автомобили; они не созданы для гонок. Поэтому мы не считали поездку Jesko в Лагуна Сека чем-то большим, чем просто пиар-ходом. Способом развеять некоторые сомнения и подразнить колоссальными возможностями автомобиля перед слухами о попытке побороться за главный приз мира гиперкаров: рекорд максимальной скорости для серийных автомобилей.

Koenigsegg Regera 'Autoskin'

Это был какой-то «трюк». Jesko Attack преодолел 2,2-мильную трассу Laguna Seca за 1:24.86, отстав на 0,58 секунды от рекорда круга, установленного Czinger 21C в 2021 году.

Тревожно, но маленькая птичка на отбойнике говорит мне, что, несомненно, если бы у водителя было больше опыта на трассе и он вел себя аккуратнее на поворотах 2, 4 и 11, он мог бы выиграть еще 1-1,5 секунды. Тем не менее, снимаю шляпу перед Ландом за его впечатляющий первый заезд на самой известной гоночной трассе Калифорнии, дополненный ныряющим «штопором» на повороте 8, который, должно быть, отправил его кишки в рот на скоростях Jesko.

Неплохие усилия для человека, который описывает себя как «не имеющего гоночного прошлого». Взгляните:

KOENIGSEGG Jesko | Рекорд круга Laguna Seca

Jesko Attack — это, по сути, тот же автомобиль, что и вариант Absolut, но с восстановленной исходной пластиной заднего крыла, что дает общую пиковую прижимную силу 3086 фунтов (1400 кг); Absolut — это прямолинейный зверь, ориентированный исключительно на максимальную скорость, поэтому ему необходимо уменьшать сопротивление больше, чем требуется прижимная сила.

Мы уже рассказывали о Jesko ранее, поэтому я просто дам краткий обзор d 'цифры.

На Attack установлен 5,0-литровый алюминиевый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1600 л.с. (1193 кВт) на двигателе E85, крутящий момент 1106 фунт-фут (1500 Нм) при 5100 об/мин и оснащенный собственная разработка и производство 9-ступенчатой ​​коробки передач Light Speed ​​(LST). Снаряженная масса составляет 3131 фунт (1420 кг).

Я слежу за Von Koenigsegg с момента ошеломляющего запуска CC8V в 2010 году, когда малоизвестный телеведущий по имени Дж. Кларксон назвал его «… очень-очень особенным… Может, это и швед, но не репа!»

Рекорд круга с первого взгляда: Koenigsegg Jesko разрывает Лагуна Сека

По данным наших шпионов, круг был даже не особенно точным, а Jesko, вероятно, на полторы секунды быстрее этого рекордного Koenigsegg

И лично я восхищаюсь Кристианом не меньше, чем машиной; он может быть потомком рыцарей римской эпохи немецкой знати, иметь семейный герб и скромный замок, носящий его родовую фамилию, но у него все равно хватило смелости и мужества основать собственную компанию по производству суперкаров в 22 года — к тому времени он уже заработал достаточно денег на предыдущих деловых предприятиях, чтобы в значительной степени финансировать компанию самостоятельно.

Его инженерный гений и страсть в достижении того, чего не смогли многие, как Джон ДеЛореан, — производство супер/гипер/мегакаров с нуля в смехотворно короткие сроки — напоминают мне, пожалуй, Кэррола Шелби, за исключением головного убора.

Я бы с удовольствием увидел, как Koenigsegg и Jesko претендуют на звание самых быстрых серийных автомобилей в мире, разогнавшись при этом до 310 миль в час (500 км/ч), и это, безусловно, и возможность, и цель для команды в ближайшие недели и месяцы. Как сказал один из коллег, — удачи вам, великолепные психи.

Источник

Похожие статьи

Кнопка «Наверх»