Несмотря на все инновации в области шлемов, большая часть из них была направлена на то, чтобы сделать их «умными». Вспомните искусственный интеллект, дополненную реальность, встроенные камеры, системы внутренней связи и многое другое. Однако традиционный дизайн шлема по большей части остался неизменным. Компания Roof планирует это изменить.
Французский производитель шлемов внедряет инновации в этой области с 1993 года и сейчас представлен более чем в 35 странах. Его последнее изобретение — шлем DJagger, отличающийся уникальной конструкцией, которая исключает необходимость в традиционном подбородочном ремешке.
Итак, как надевать/снимать шлем? Задняя часть шлема открывается вбок, откидывается назад и поднимается наружу, создавая достаточно места для головы, чтобы свободно вставлять и вынимать её. Очень похоже на Железного Человека, когда видишь, как он движется.
Это «интегральный шлем с затылочным вырезом и без подбородочного ремня», который, как объясняет Руф, не требует «снимать перчатки и очки, чтобы надеть или снять». Более того, Djagger, как сообщается, также обеспечивает улучшенную звукоизоляцию и посадку.
Те, кто носит солнцезащитные очки или очки под шлемом, будут рады узнать, что очки останутся на месте, не создавая помех, поскольку шлем будет надеваться на лицо, а не на голову.
Суть этой конструкции заключается не только в том, чтобы облегчить посадку/высадку для водителя. Она также позволяет «вызвать экстренные службы после падения, обеспечивая доступ к лицу, не напрягая шею водителя».
DJagger отличается уникальной конструкцией, которая устраняет необходимость в традиционном подбородочном ремне.
Компания Roof также планирует оснастить шлем фотохромным видоискателем, автоматически адаптирующимся к окружающему освещению, и линзой Pinlock, как только он поступит в производство. Для этого шлем должен будет пройти строгие испытания на омологацию по стандарту ECE 22.06.
В связи с этим у меня есть вопросы. Первое, что меня смущает, — это принцип работы этого шарнира. Если он электрический, его придётся постоянно заряжать/менять аккумулятор. Далее, меня немного смущает добавление дополнительных подвижных частей к шлему. Это неизбежно ослабит его структурную целостность. И наконец, последнее, но не менее важное: насколько прочны те верёвочки, которые используются на этом подвижном шарнире? Представьте, что вы застряли внутри и не можете открыть шлем из-за случайной механической проблемы… нет уж, спасибо!
К тому же, шлемы — это необычайно привязанный к бренду товар. Я знаю многих гонщиков, которые готовы поклясться жизнью за тот или иной шлем только потому, что на нём написано «Arai» или «Bell». Roof придётся очень постараться, чтобы завоевать популярность на таком напряжённом рынке, как шлемы.
На данный момент нет информации о дате выпуска и предполагаемой розничной цене шлема. DJagger пока находится на стадии разработки прототипа, представленного на выставке EICMA в этом году, но, по слухам, он уже проходит испытания. Что вы думаете?
