Оно никогда не подводит… вы пользуетесь устройством, которое должно быть полностью заряжено, но его аккумулятор со временем разряжается. Однако вскоре это может измениться, если производители аккумуляторов просто начнут использовать клейкую ленту другого типа.
При сборке коммерческих литий-ионных аккумуляторов для фиксации используется лента из полиэтилентерефталата (ПЭТ). не допускайте разматывания стопок электродов. И хотя механические и электрические свойства полимера хороши для этой работы, ученые из канадского университета Далхаузи утверждают, что его химическая стабильность в значительной степени упускается из виду.
В ходе испытаний, проведенных этими исследователями, было обнаружено, что когда ПЭТ подвергается воздействию диметилкарбоната, который является одним из наиболее часто используемых растворителей электролитов в литий-ионных элементах, и деполимеризуется в молекулу мономера, диметилтерефталата.
Последний представляет собой «нежелательный окислительно-восстановительный челнок». по сути это означает, что он медленно, но неуклонно вытягивает электроны из литий-ионного элемента. В результате батарея саморазряжается, даже когда устройство, которое она питает, простаивает и не используется.
После некоторых экспериментов ученые обнаружили, что в отличие от ПЭТФ, полипропилен остается стабильным в присутствии диметилкарбоната. Впоследствии испытания показали, что при использовании имеющейся в продаже полипропиленовой ленты вместо ПЭТ в литий-ионной батарее произошло снижение саморазряда на 70 % и увеличение срока службы батареи на 10 %.
Исследователи утверждают, что переход на полипропиленовую ленту должен стать простым и легким процессом для производителей аккумуляторов.
Документ об исследовании, проведенном аспиранткой Ану Адамсон и доц. Профессор Михаэль Мецгер – недавно опубликовано в журнале Nature Materials.
