Новый 2,5-литровый турбодизельный гибридный пикап обещает 47-процентный тепловой КПД и буксировочную способность в 7716 фунтов.
Китайский автопроизводитель Chery представил концепт-кар пикапа KP31 с двойной кабиной на недавнем мероприятии для австралийских СМИ, подтвердив начало серийного производства в четвертом квартале 2026 года.
Эта презентация знаменует собой первый официальный взгляд на то, что, по утверждению компании, станет первым в мире дизельным гибридным пикапом с возможностью подзарядки от сети, разработанным с учетом австралийского рынка как ключевого направления.
Серийная модель поступит в продажу на местном рынке в конце 2026 года. После выхода на рынок она представит новый тип силовой установки в этом сегменте, сочетающий традиционную мощность дизельного двигателя с эффективностью электрификации.
Дизельный гибрид — первый в своем сегменте
В основе KP31 лежит 2,5-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом, работающий в паре с электроприводом. Эта подключаемая гибридная система, по утверждению автопроизводителя, обеспечивает тепловую эффективность в 47 процентов. Компания также заявляет, что она обеспечит на 10 процентов лучшую топливную экономичность, чем типичный дизельный силовой агрегат.
По словам компании Chery, новая система также будет на 10 процентов легче, чем аналогичные конструкции, и снизит уровень вибрации на 30 процентов по сравнению со стандартными дизельными двигателями. Такое снижение шума и жесткости может решить одну из давних проблем, связанных с дизельными грузовиками.
«Мы невероятно рады наконец-то представить концептуальный пикап KP31, и это знаменует собой следующий шаг на пути к его выходу на австралийский рынок», — сказал Лукас Харрис, главный операционный директор Chery Australia.
«Также очень приятно быть первым брендом, предложившим дизельный гибрид с возможностью подзарядки от сети в классе пикапов с двойной кабиной, что станет нашим ключевым отличием от конкурентов».
В сообщении упоминалось, что австралийское подразделение активно продвигало конфигурацию с дизельным подключаемым гибридом. Харрис заявил, что местное подразделение «жестко разделило завод под производство дизельного подключаемого гибрида». Учитывая сохраняющуюся популярность дизельных двигателей среди австралийских покупателей пикапов и рост популярности гибридов, компания, похоже, позиционирует KP31 на стыке этих двух тенденций.
Создан в соответствии с проверенными временем рабочими лошадками.
Модель KP31 разработана с учетом основных требований австралийского рынка пикапов. Китайская компания планирует достичь грузоподъемности в 2205 фунтов и буксировочной способности в 7716 фунтов. Эти показатели близки к показателям основных конкурентов, таких как Toyota HiLux и Ford Ranger.
Концепт имеет длину 220,9 дюймов, ширину 75,6 дюймов и высоту 75,8 дюймов. Подтверждено, что серийная версия будет немного короче и составит около 214,6 дюймов в длину.
Внешний дизайн указывает на то, что это скорее серьёзный пикап с рамной конструкцией, чем кроссовер, ориентированный на активный образ жизни. На более ранних рендерах были показаны квадратные формы кузова, вертикальные фары и практичная ступенька на заднем бампере. Концепт, представленный на мероприятии, отличается крупными логотипами спереди и сзади, воздухозаборником, вседорожными шинами 285/70 R17, багажником на кузове с буксировочными тягами и матовой серой краской.
Чери подчеркнул, что новый пикап «переосмыслит процесс покупки пикапа», объединив в одном автомобиле буксировочную способность, производительность и повышенную экономичность.
Технологии в салоне автомобиля и позиционирование на рынке
Внутри прототип продемонстрировал премиальный вид с отделкой из замши и кожи, большим центральным сенсорным экраном и полностью цифровым дисплеем водителя. Однако компания предупредила, что окончательный дизайн интерьера еще не утвержден.
Пространство для задних пассажиров кажется достаточно просторным для этого сегмента, а кузов рассчитан как на семейные, так и на деловые нужды. Местные представители Chery указали, что пикап будет ориентирован на две основные группы покупателей.
Первая категория включает семьи и владельцев бизнеса, ищущих автомобили двойного назначения. Вторая ориентирована на покупателей, предпочитающих внедорожники и автомобили для отдыха. Ожидается выпуск нескольких вариантов, в том числе внедорожной модели, похожей по духу на комплектацию Ranger Tremor. Версия с кабиной и шасси не планируется к выпуску.
Хотя название KP31 в настоящее время является кодовым, окончательное серийное название еще не подтверждено. Более подробная информация о размере батареи, запасе хода на электротяге, характеристиках производительности и цене будет опубликована ближе к запуску в Австралии в конце 2026 года.
Sourse: interestingengineering.com
