Alpine's street Автомобили, возможно, не известны возмутительным дизайном, но этот концепт Alpenglow привлечет внимание, даже если он будет припаркован рядом с Delage D12, Aston Martin Valkyrie и Bugatti Bolide. Кроме того, это шумно. Кроме того, это нулевой уровень выбросов.
Он следует за другим, столь же провокационным дизайном водородного гиперкара, A4810, который Alpine представил в марте 2022 года и который разработала наша собственная компания C.C. Вайс описал его как «межгалактический истребитель». Это немалый подвиг, но Alpenglow умудряется сделать так, чтобы A4810 выглядел немного обычным и разумным по сравнению с ним.
Эта пуля высотой менее метра (3,3 фута) имеет пропорции футуристического гонщика Ле-Мана. Его линии выглядят настолько скользкими, что вы ожидаете, что он будет почти таким же быстрым под водой, как и на суше, в комплекте с одноместной кабиной реактивного истребителя, массивной конструкцией с двойным крылом сзади и набором зазубренных светодиодных хвостовых оперений. огни, которые простираются далеко назад, чем хвостовые плавники на T-Bird 57 года.
Жидкие плавные линии, двойные крылья, отсутствие видимых дверей и некоторые действительно возмутительные хвостовые плавники Alpine
Если огромный сплиттер и зияющие вентиляционные отверстия в передней части выглядят серьезно, подождите, вы увидите заднюю часть. Там… Почти ничего. Кабина сжимается до слезы сзади, оставляя зияющее пространство под задними крыльями. Таким образом, задние колеса нуждаются в внутренней отделке кузова, а единственный плавник посередине под кабиной разделяет стороны на, вероятно, самый большой диффузор, который мы когда-либо видели.
Эти эросы работают? Кто знает. Им никогда не придется этого делать, потому что Alpenglow — это всего лишь концептуальная машина, но они, безусловно, производят впечатление автомобиля с такой прижимной силой, которая позволила бы вам вести его вверх ногами со скоростью пешехода.
Силовой агрегат тоже интересен. Подобно дерзкому британскому Viritech Apricale и калифорнийскому Hyperion XP-1, похожему на инопланетянина, Alpenglow работает на водороде. Однако оба этих чрезвычайно мощных и дальнобойных зверя пропускают весь этот водород через топливный элемент, восстанавливая электричество для привода полностью электрической трансмиссии.
A зияющая пропасть задкаAlpine
Alpine использует другой подход и, возможно, более дружественный для современных автолюбителей, потому что топливные элементы — это всего лишь один из способов получения энергии из водорода. Вы также можете сжечь его в двигателе внутреннего сгорания, оставив воду в качестве основного выброса, и это план здесь.
Если вы относитесь к тому типу людей, которым в электромобилях не хватает эмоций, переключения передач, ощущения механической сложности и ужасного саундтрека от хорошего двигателя внутреннего сгорания, двигатели внутреннего сгорания на водороде дадут вам шанс вперед в мир с нулевым уровнем выбросов, не теряя ничего из этого — при условии, что вы готовы отказаться от удобства домашней зарядки электромобиля и смириться с типичным уровнем обслуживания двигателя внутреннего сгорания.
Toyota уже идет по этому пути, особенно в своей гоночной программе. Renault также представила другие концепции сгорания, в том числе довольно скромный дорожный хэтчбек.
Вы возможно, мог бы загнать его прямо под шлагбаум. Наверное, было бы еще ниже, если бы колеса не были такими чертовски большими Alpine
Учитывая, что в пресс-релизе говорится о настраиваемом рекуперативном торможении, похоже, что Alpenglow будет работать с какой-то гибридной трансмиссией, возможно, с использованием электродвигателей на передних колесах и перенаправлением шунта ДВС от основного двигателя к задним колесам. Там нет упоминания о пиковой мощности, крутящем моменте, производительности или запасе хода, и это нормально, поскольку в любом случае это не более чем фантастическая машина.
Мы опоздали с ударом по этому; Alpenglow был представлен на прошлогоднем автосалоне в Париже. В качестве чистой концепции эта машина «прокладывает путь для будущих моделей как для гоночных трасс, так и для открытых дорог». Мы можем только сказать, что нам бы очень хотелось, чтобы такая задняя часть как-то на цыпочках прошла через уличную омологацию. Отличная работа, команда дизайнеров!
Посмотрите видео ниже.
Будущее Alpine начинается с Alpenglow
