Персональный полет в настоящее время переживает период возрождения благодаря быстрому развитию множества необходимых промышленных технологий. Скоро начнется следующий этап персональных полетов, и серийная версия этого самолета вполне может ознаменовать это событие в истории.
В 2016 году, когда впервые появился Всемирный каталог самолетов eVTOL, в нем было перечислено лишь несколько конструкции самолетов с вертикальным взлетом и посадкой с электрическим приводом (eVTOL). Восемь лет спустя в нем перечислено более 1000 концепций eVTOL.
Многие из этих новых самолетов планируется выпустить на рынок в ближайшие 36 месяцев, но нам кажется, что Pivotal Helix обогнал всех на рынке как первый в мире коммерческий eVTOL, поскольку вот-вот начнутся поставки его масштабных серийных единиц.
Pivotal Helix продается в трех упаковках по цене 190 000, 240 000 и 260 000 долларов соответственно. Все можно заказать с поставкой в июле, а продавать самолет можно только в пределах Америки. Важно
Первые массовые поставки клиентам состоятся в июле, хотя самая первая коммерческая продажа Helix произошла в октябре прошлого года (2023 г.), а первая четыре из восьми самолетов Helix и два авиатренажера, заказанные для оценки Исследовательской лабораторией ВВС США (AFRL), были доставлены в феврале 2024 года.
В настоящее время AFRL оценивает потенциал Helix для широкого круга задач, включая наблюдение, операции спецназа, дистанционное снабжение, реагирование на стихийные бедствия и чрезвычайные ситуации.
Ключом к максимизации возможностей Helix является установка прицепа и тележки, которая поставляется только в двух более дорогих комплектациях (240 000 и 260 000 долларов США соответственно). Если у вас нет особых обстоятельств (например, ферма, прилегающая дикая местность), вам, вероятно, тоже понадобится трейлер. Pivotal утверждает, что время перехода от трейлера к небу составляет менее 30 минут, и наоборот. Pivotal
Это один из немногих проектов eVTOL, которые в настоящее время проходят испытания в AFRL, и Helix будет специально оцениваться как платформа для удаленного доступа. -контролируемые миссии среди других.
Добавляя еще больше интриги, компания Pivotal опубликовала по крайней мере часть своей дорожной карты разработки продукта, которая включает в себя более крупную двухместную версию Helix с 12 винтами (вместо 8-ми винтов серийной Helix) и автономную грузовую версию. способный перевозить более 450 фунтов припасов и/или людей.
Pivotal Helix — это одноместный eVTOL (электрический вертикальный взлет и посадка) PAV (персональный летательный аппарат) с дальностью полета более 20 миль (с запасом 20%) и крейсерской скоростью 55 узлов (63 мили в час). Ключевой
Helix и его предшественник, брат Blackfly, в основном прошли летные испытания с использованием автономных возможностей, и в 2022 году к компании присоединился генеральный директор Pivotal Кен Карклин, обладающий значительным опытом в этой области.
Карклин проработал 13 лет в AeroVironment, одном из ведущих мировых производителей беспилотных летательных аппаратов, последние два года занимал пост генерального директора гигантского оборонного подрядчика.
Автономная версия Helix, несомненно, появится в ближайшем будущем Pivotal, и привлечение к работе генерального директора, который десять лет поставлял военным такие хорошо известные небольшие автономные самолеты, как Raven, Switchblade, Wasp и Puma, не оставляет сомнений в возможностях платы Pivotal. видит в том, чтобы стать поставщиком вооруженных сил.
Кабина Helix относительно спартанская, с простым пользовательским интерфейсом и управлением с помощью джойстика. Главное
Bell-Boeing V-22 Osprey — единственный конвертоплан с экипажем, который на сегодняшний день запущен в производство. И хотя первоначальный бюджет на разработку V-22 в 1988 году составлял 2,5 миллиарда долларов, затраты выросли более чем в десять раз, если не принять во внимание все аварии.
Цена и эксплуатационные расходы Helix гораздо ниже, чем у традиционных вертолетов, а при цене в 190 000 долларов за штуку будущее Pivotal выглядит действительно светлым.
