Несколько лет назад финско-эстонский стартап Verge выпустил дикий мотоцикл с задним колесом, настолько полым, что в него можно было просунуть ногу. Теперь производитель мотоциклов понял, что мощный кольцевой мотор-ступица, находящийся внутри этого полого колеса, имеет неиспользованный потенциал, выходящий далеко за рамки велосипедов. Отделившаяся компания Donut Lab ищет новые приложения для двигателя и целой модульной экосистемы поддержки электрических компонентов. Результаты на сегодняшний день — от многоярусных VTOL до доминирующих многоцелевых одноколейных электромашин — еще более экзотичны, чем Verge TS.
Немногие люди когда-либо купят электрический мотоцикл. Но автомобили, полуприцепы, лодки, самолеты, наземные и внеземные внедорожники и военная техника? Что ж, это расширяет вашу клиентскую базу на несколько порядков.
Встречайте Donut Lab, новый спин-офф Verge, которому поручено разместить эти привлекающие внимание полые двигатели внутри всех этих типов транспортных средств и не только. Lab официально объявила о своем присутствии в конце ноября с планами продавать не только двигатели, но и целую модульную архитектуру компонентов электрической трансмиссии.
Donut Lab представит больше подробностей о двигателях на выставке CES 2025, но намекает, что полые блоки будут предлагать экстремальную плотность мощности/крутящего момента и компактную, гибкую упаковкуDonut Lab
На самом деле, глобальный рынок электротранспорта, на который нацелилась Donut Lab, представляет собой кусок изменения в размере 550 миллиардов долларов США, который вот-вот вырастет до более чем 4 триллионов долларов США менее чем за десятилетие, если верить исследованию компании. Это сытный пирог, и даже небольшой кусочек от корочки даст руководителям Donut несколько довольно шикарных вторых домов.
Donut стремится предложить рынку обширную библиотеку масштабируемых компонентов электропривода, разработанных для бесперебойной работы друг с другом и в то же время обеспечивающих возможность «plug-and-play» для автономного использования.
«При разработке [мотоцикла Verge TS] мы узнали, насколько сложно и медленно строить электромобили с использованием традиционных механизмов», — сказал генеральный директор Donut Lab Марко Лехтимяки во время объявления в прошлом месяце. «Причина этого в том, что транспортные средства строятся из компонентов от разных производителей оборудования и не предназначены для совместной работы — работа по интеграции всегда занимает большую часть времени. Мы решили, что если мы сможем решить эту проблему, то изменим всю автомобильную промышленность».
Помимо просто двигателей, Donut Lab стремится предлагать совместимые, индивидуально подобранные компоненты, включая аккумуляторные батареиDonut Lab
Каталог компании будет включать в себя аккумуляторные модули, компьютеры и аппаратное обеспечение управления транспортным средством, а также вдохновляющее семя всей затеи: этот причудливый на вид пончиковый двигатель. Созданные с нуля для бесперебойной работы вместе, они помогут разработчикам электромобилей избежать проблем интеграции, которые замедлили разработку мотоциклов Verge.
Мы бы с удовольствием рассказали вам больше о самих компонентах и их индивидуальных спецификациях, но Donut Lab держит такую информацию в тайне до более официального представления продукта на выставке CES 2025. Мы постараемся предоставить как можно больше подробностей, как только они появятся.
Подход Donut Lab к поставке строителям полного набора компонентов plug-and-play, безусловно, интригует, но что насчет самих транспортных средств? Мы не будем говорить, что компания занимается исключительно дикими, разрушительными проектами транспортных средств, но ее первоначальные команды и визуализации показывают, что она, по крайней мере, склоняется к таким типам продуктов в краткосрочной перспективе.
Oruga Unitrack — это уникальное вездеходное транспортное средство, работающее на технологии Donut Motor от Donut Lab
Вы можете помнить или не помнить Oruga Unitrack — весьма необычную смесь мотоцикла для бездорожья, снегохода, гусеницы танка с сиденьем и возрожденного трехколесного квадроцикла… с рядными колесами. Эта радикальная многоцелевая машина, которая все еще находится в разработке, проектируется для беспрепятственного преодоления камней, снега, грязи и песка без необходимости останавливаться и накачивать или спускать шины по пути.
Donut Lab представила Oruga как одну из первых компаний, с которыми она работает над поставками. Oruga нацелена на максимальную скорость 74+ миль/ч (120 км/ч) и запас хода на литиевой батарее от 124 до 186 миль (200–200 км).
HyperQ Rotorcraft — один из проектов, который Donut Labs представила Donut Labs
Пока Oruga заставляет наблюдателей чесать затылки на земле, один из других ранних партнеров Donut Lab работает над революцией в небе. HyperQ Aerospace опирается на модульную экосистему Donut для создания масштабируемого тяжелого винтокрылого аппарата, который она называет Rotorhawk. Разработанный как сверхбыстрый VTOL, дистанционно управляемый аппарат разрабатывается для логистической поддержки в чрезвычайных ситуациях, пожаротушения, военных, сельского хозяйства и т. д. Donut Lab представляет свою поддержку как решающую для помощи компании в создании дальнемагистрального аппарата с высокой полезной нагрузкой, улучшенной маневренностью и эффективностью на большом расстоянии.
Если бы кольцевой двигатель сам по себе не вызвал у нас интереса, эти широкие передовые варианты использования, безусловно, привлекли бы его, как и другие цели, такие как гуманоиды, космические вездеходы и морские суда. Надеемся, что Donut Lab предоставит более конкретную информацию о том, о каком именно типе «непревзойденного крутящего момента и плотности мощности» идет речь в январе. Мы обязательно выясним эти детали и сообщим результаты.
