Возможно, вам нравится идея ездить на работу на велосипеде, но вас отталкивает мысль о том, чтобы сгорбиться над рулем на ветру и под дождем. Если это так, то полузакрытый лежачий электровелосипед VeMoo может быть именно тем, что вы ищете.
Не путать с неродственным веломобилем Veemo: VeMoo был изобретен французскими предпринимателями Себастьяном Хюрстелом и Арно Одре.
Основой транспортного средства является лежачий трехколесный велосипед с тремя подвешенными 26-дюймовыми колесами, передние два из которых повышают устойчивость и производительность, наклоняясь, когда трехколесный велосипед проходит повороты. Мощность педалирования велосипедиста передается на заднее колесо через трансмиссию 3 x 8 и дополняется 250-ваттным мотор-колесом, который выдает 60 Нм (44 фунт-фут) крутящего момента.
Этот двигатель, в свою очередь, питается от литий-ионной батареи емкостью 460 Вт·ч, которая, как утверждается, обеспечивает запас хода до 100 км (62 мили) на одной зарядке. Максимальная скорость трайка с электроприводом составляет 25 км/ч (16 миль/ч), а тормоза — гидравлические дисковые спереди и барабанные сзади.
VeMoo использует рулевую систему под сиденьемVeMoo
Хотя характеристики серийной модели могут измениться, текущий прототип получает компоненты от таких производителей, как RockShox (подвеска), SunRace (трансмиссия), Sturmey-Archer (задний тормоз), Schwalbe (шины) и Actia (двигатель).
Как и в случае с большинством других лежачих трайков, ездок откидывается на мягком сиденье со спинкой. Однако, в отличие от других лежачих трайков, VeMoo оснащен панелями корпуса, которые обеспечивают некоторую защиту от непогоды, улучшают аэродинамику трайка и предоставляют место для хранения.
Они сделаны из DIBOND, композитного материала, состоящего из двух слоев алюминия, которые зажаты полиэтиленовым сердечником. Поскольку эти панели не полностью закрывают ездока (как это в случае с большинством веломобилей), вентиляция не является проблемой, как и посадка и высадка из транспортного средства.
Габариты VeMoo составляют 250 см в длину, 85 см в ширину и 100 см в высоту (98,4 x 33,5 x 39,4 дюйма)VeMoo
На нижней стороне панели, которая находится прямо перед водителем, находится 7-литровый запираемый перчаточный ящик со встроенным светом и USB-портами для зарядки смартфонов. Панели в самой передней части VeMoo на самом деле являются боковинами 55-литрового запираемого грузового багажника, который можно отсоединить от трайка и катить его на собственных колесах.
На панелях трайка также размещены двойные боковые зеркала, а также полная система переднего и заднего освещения AXA, включающая указатели поворота. А если начнется дождь, водитель может быстро установить входящее в комплект ветровое стекло/крышу Rainjoy Bub-up.
Наклонные передние колеса VeMoo позволяют ему наклоняться в поворотахVeMoo
Нам сообщили, что последний прототип весит около 80 кг (176 фунтов), хотя целевой вес серийной модели значительно меньше — 60 кг (132 фунта). И если вы хотите один из этих серийных VeMoos для себя, будьте готовы выложить около €12,000 (около $12,655). Компания сейчас принимает депозиты в размере €2,000 ($2,109) и планирует начать поставки покупателям в следующем году.
Вы можете увидеть прототип в действии на видео ниже.
VeMoo — день дождя
