Кому В ознаменование своего 130-летия базирующаяся в Осло круизная и паромная компания Hurtigruten Norway представила концепцию экологически чистого круизного лайнера завтрашнего дня. Судно, получившее название Sea Zero, будет использовать множество новых технологий, в том числе силовую установку с батарейным питанием и искусственный интеллект, для морских путешествий с нулевым уровнем выбросов.
Несмотря на тяжелые последствия недавней пандемии, круизы остаются чрезвычайно популярными. В этом году около 31 миллиона пассажиров отправятся на 302 кораблях. К сожалению, большинство из этих судов работают на тяжелом дизельном топливе и могут оказывать значительное негативное воздействие на окружающую среду, особенно когда они работают в замкнутых водных путях, таких как фьорды, или в таких уязвимых регионах, как Антарктида.
Чтобы уменьшить это влияние, Hurtigruten Norway планирует разработать экологичный круизный лайнер с нулевым уровнем выбросов, который к 2030 году будет курсировать вдоль норвежского побережья и в конечном итоге заменит весь круизный флот компании.
С проектируемой длиной 135 м (443 фута), который будет перевозить 500 пассажиров в 270 каютах вместе с экипажем из 99 человек, Sea Zero выглядит как обновленная версия корабля в стиле ар-деко, сбежавшего с чертежной доски промышленного дизайнера 1930-х годов. Его обтекаемый корпус скрывает три убирающихся 50-метровых (164 фута) паруса с общей площадью поверхности 750 м² (8073 фута²) для увеличения мощности 60-мегаваттных батарей мощностью 60 мегаватт-часов, питающих корабль. В дополнение к чистому движению автономные паруса оснащены солнечными панелями площадью 1500 м² (16 146 футов²).
Sea Zero предназначен для перевозки пассажиров и грузов Дизайн VARD
Не столь впечатляющими визуально являются воздушная смазка, усовершенствованное покрытие корпуса и активные системы очистки корпуса, которые уменьшают сопротивление и повышают эффективность, когда Sea Zero скользит по воде. Однако, если какая-нибудь проплывающая мимо камбала поинтересуется состоянием корабельных батарей, снаружи корпуса установлен индикатор уровня заряда.
Другие технические особенности включают пропеллеры, вращающиеся в противоположных направлениях, и несколько выдвижных подруливающих устройств, но изюминкой является система искусственного интеллекта, установленная на мостике, которая делает его компоновку больше похожей на кабину самолета, чем на центр управления трансатлантического лайнера 20-го века. Это не только сократит количество персонала, необходимого для управления этим кораблем, но и позволит изучить особенности норвежских портов, сняв часть нагрузки с портовых лоцманов.
Sea Zero будет использоваться для круизов в норвежских водах. VARD Design
Поскольку круизный лайнер по сути является плавучим отелем, жилые помещения которого потребляют 50% доступной энергии, компания Hurtigruten Norway спроектировала пассажирские зоны с новой системой вентиляции и обеспечит пассажиры с приложением, которое отслеживает их потребление энергии и воды, чтобы сократить потребление энергии в этой области вдвое.
Поскольку Hurtigruten Norway является грузовой компанией, Sea Zero сможет перевозить грузы и большое количество автомобилей, а также пассажиров. По заявлению компании, в течение следующих двух лет проект будет сосредоточен на разработке технологий с упором на производство аккумуляторов, двигательные технологии, дизайн корпуса и экологически безопасные методы, снижающие потребление энергии.
«Когда мы впервые объявили о проекте Sea Zero более года назад, мы столкнулись с проблемой незнания того, какие технологии будут доступны нам в 2030 году», — сказала Хедда Фелин, генеральный директор Hurtigruten Norway. «Наша задача состояла в том, чтобы проложить путь для новых инноваций и улучшить существующие, чтобы они соответствовали нашим целям устойчивого развития. Хотя некоторые из этих технологий достигли относительно продвинутой стадии, они по-прежнему требуют специальных исследований и разработок для обеспечения успешного внедрения в морском контексте. С другой стороны, некоторые технологии все еще находятся на ранней стадии разработки и требуют фундаментальных исследований и тщательных испытаний.После тщательного технико-экономического обоснования мы определили наиболее перспективные технологии для наших новаторских будущих круизных лайнеров.Мы стремимся создать судно, которое превосходит все других с точки зрения энергоэффективности и устойчивости всего за несколько лет».
Видео ниже представляет Sea Zero.
Sea Zero
