Семейство суровых внедорожников Ineos Grenadier пополняется своей первой моделью пикапа. Абсолютно новый Grenadier Quartermaster обладает такими же серьезными внедорожными способностями, как и Grenadier Station Wagon, с которым он разделяет свою основу, хотя и с небольшим дополнительным запасом сзади. Маленький грузовик готов превратить чистую турбомощь BMW в тяжелую работу и более тяжелую игру.
До сих пор Ineos Grenadier немного разочаровывал. Это достаточно крутой автомобиль, но постепенно он превратился из дешевой фермы 4×4, пришедшей на смену Land Rover Defender 1-го поколения, в игрушку для мужчин, которая стоит дороже, чем новый Defender. Но, возможно, Ineos не за горами, потому что есть что-то довольно заманчивое в варианте пикапа Quartermaster. Он просто выглядит в равной степени полезным и забавным, и его цена немного ниже, чем у универсала, от которого он произошел.
Квартирмейстер едет на той же песчаной платформе, что и универсал Grenadier, но откидывает крышу грузового отсека по ветру в пользу более универсального пикапа шириной 5,1 фута (1564 мм), способного проглатывать европоддоны. сзади двойная кабина. Чтобы поддерживать эту кровать, ее лестничная рама коробчатого сечения была растянута примерно на фут (305 мм).
Интендант дает гренадеру Платформа пикапа Ineos Automotive
Полезная нагрузка грузовика в 1675 фунтов (760 кг) может быть разделена между пятью людьми и тем, что они загружают в кузов пикапа. Доступ к кровати осуществляется через традиционную опускающуюся заднюю дверь, способную выдержать до 496 фунтов (225 кг), и включает в себя четыре крепежных кольца, монтажную штангу, коробку отбора мощности 400 Вт и дополнительные направляющие. Те, кто хочет немного больше безопасности, могут добавить доступную водонепроницаемую брезентовую оболочку в раме или запираемый сворачивающийся тент.
Механические характеристики унаследованы от универсала Grenadier, начиная с 3,0-литрового рядного шестицилиндрового бензинового и дизельного двигателя BMW с турбонаддувом и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Блокировка межосевого дифференциала входит в стандартную комплектацию для равномерного распределения крутящего момента между осями, а блокираторы переднего и заднего дифференциала доступны в качестве опции. Двухступенчатая раздаточная коробка также входит в стандартную комплектацию.
Grenadier Quartermaster оснащен шестицилиндровым турбодвигателем BMW и системой полного привода Ineos Automotive
Внизу мощная пятирычажная передняя и задняя подвеска поднимают Quartermaster на 10,4 дюйма (264 мм) над землей, в то время как оси со сплошной балкой, поставляемые Carraro, обеспечивают вращение колес. Застежка тормозов Brembo сжимает эти колеса до уверенной остановки.
Quartermaster создан для преодоления вод глубиной до 31 дюйма (800 мм), а Ineos обещает лучшие в своем классе углы захода на посадку, съезда и отрыва для самого чистого бездорожья с наименьшим лязгом.
Ineos расширяет линейку GrenadierIneos Automotive
Фестиваль скорости в Гудвуде может быть посвящен… ну, скорости, но Grenadier привносит в шоу этого года здоровую порцию прочности и приключений благодаря мировой премьере Quartermaster и официальному открытию заказа. книги. Пикап доступен в тех же версиях Standard, Trialmaster и Fieldmaster, что и универсал, и стоит от 66 215 фунтов стерлингов (примерно 86 875 долларов США), включая НДС и OTR.
Ineos также представляет в Гудвуде свой демонстрационный образец водородных топливных элементов Grenadier, предвосхищая будущее полноприводных автомобилей, которое лучше сочетается с первозданной красотой и свежим воздухом на его фоне. С помощью австрийской инженерно-консалтинговой компании AVL Ineos установила новейшую электрическую силовую установку BMW на водородных топливных элементах, что заметно по выпяченной выпуклости на капоте.
Ineos также демонстрирует демонстрационный образец Grenadier Hydrogen Fuel Cell в Гудвуде. Ineos Automotive
Ineos говорит, что трансмиссия на топливных элементах сокращает выбросы до простого водяного пара, сохраняя при этом те же внедорожные качества, что и Turbo Grenadier. векторизация крутящего момента двигателя. На самом деле, Grenadier FCEV может даже превзойти своего брата, предлагая то, что Ineos называет «гекконом», уровень маневренности и контроля на бездорожье, включая меньший радиус поворота и плавную динамику на дороге.
