Новости

Первый в мире сертифицированный самолет eVTOL готов к эксплуатации

Первый в мире самолет eVTOL, сертифицированный по типу, готов к эксплуатации

На выставке CES 2016 компания eHang ошеломила мир концепцией небольшого автономного пассажирского октакоптера. Семь лет спустя эта концепция превратилась в первое в мире полностью сертифицированное воздушное такси eVTOL, допущенное к использованию в коммерческих целях воздушного такси.

Это свидетельство простоты конструкции eHang EH 216, который теперь летает на восьми соосно установленных парах винтов (всего 16 винтов) и автономно перевозит двух пассажиров на расстояние до 30 км (18,6 миль) между зарядками с максимальной скоростью около 130 км/ч (81 миль/ч).

Это скромные цифры по сравнению с пятиместным автомобилем Joby S4, развивающим скорость 200 миль и 200 миль в час (322 км/322 км/ч), который возглавляет команду «остального мира» в гонке за получением сертификатов FAA и EASA и является также способен наклонять свои шесть больших несущих винтов вперед для высокоэффективного горизонтального крейсерского полета с опорой на крыло, но, с другой стороны, характеристики самолета eHang хорошо подходят для перелетов с крыши на крышу города по перегруженным дорогам. а также короткие живописные туристические полеты.

Сертификат типа, выданный в пятницу, также является свидетельством решимости Управления гражданской авиации Китая добиться того, чтобы коммерческие полеты eVTOL осуществлялись намного раньше конкурентов в США и Европе во имя национального стратегического преимущества.

Для ясности: eHang 216 сертифицирован только в Китае. Ожидается, что ФАУ США и авиационные власти Европы EASA не начнут выдавать сертификаты типа eVTOL самое раннее до 2024 года, причем 2025 год, вероятно, более вероятен, а 2026 год вполне возможен. И даже как только они это сделают, самолет eHang вряд ли будет сертифицирован на этих других рынках в течение долгого времени, поскольку он полностью автономен, и почти все остальные сертификации по погоне за воздушным такси будут пилотироваться.

Что делает его вдвойне примечательным – как и забавное описание самолета eHang как «пассажирского беспилотного летательного аппарата (БПЛА)».

Первый в мире самолет eVTOL, сертифицированный по типу, готов к эксплуатации

eHang уже совершил полет около 10 000 пассажирских «демонстрационных рейсов» eHang

В некотором смысле сертификат типа (ТС) не сильно меняет ситуацию; eHang уже несколько лет возит пассажиров на «демонстрационные полеты» по всему Китаю, тогда как Joby только что отпраздновал свои первые пробные испытательные полеты с пилотом на борту. Очень немногие другие западные компании воздушного такси eVTOL (заметным исключением является Volocopter) даже достигли этой стадии.

Главное, что действительно меняется, это то, что теперь eHang разрешено взимать с пассажиров деньги и начать расширять свою коммерческую, производственную и транспортную деятельность.

«Я выражаю сердечную благодарность CAAC, команде экспертов и всем сотрудникам EHang за их непоколебимую преданность делу», — заявил основатель, председатель и генеральный директор eHang Хуажи Ху в пресс-релизе. «Наша собственная разработка — система пассажирских БПЛА EH216-S. наконец-то оправдал большие надежды на создание первого TC в мировой индустрии eVTOL, что стало важной главой в истории гражданской авиации.

«Используя TC в качестве трамплина, мы начнем коммерческую эксплуатацию беспилотных самолетов eVTOL EH216-S, уделяя приоритетное внимание безопасности. Это позволит нам неуклонно продвигаться к нашей стратегической цели — стать оператором платформы UAM. и привержены нашей миссии — сделать безопасную, автономную и экологичную воздушную мобильность доступной каждому».

Возможность начать получать прибыль на годы раньше, чем кто-либо еще в бизнесе, действительно должна дать eHang – и, как следствие, Китаю – значительное преимущество перед иностранными конкурентами.

Первый в мире самолет eVTOL, сертифицированный по типу, готов к эксплуатации

eHang EH 216: 16-винтовое двухместное автономное электрическое воздушное такси с вертикальным взлетом и посадкойHang

Кто-то может сказать, что решение Китая срочно вывести на рынок эту передовую технологию является рискованным подходом, который может поставить под угрозу жизни людей, но с другой стороны, EH 216 уже совершил более 40 000 испытательных полетов и выполнил все условия. регулирующие органы обязаны доказать, что это безопасно.

С другой стороны, другоес другой стороны, давайте будем честными; если и когда самолет eHang попадет в ужасную катастрофу, мы, возможно, никогда об этом не услышим. Все китайские СМИ являются государственными, и существует общеизвестная тенденция, когда все, что может стать неловким, просто не публикуется. Черт возьми, насколько нам известно, дюжина eHangs, возможно, уже упала с неба на головы пешеходов.

И с другимс другой стороны, eVTOL построены на чертовски надежной технологии; Аккумуляторы, пропеллеры и электродвигатели на данный момент хорошо себя зарекомендовали, и справедливо утверждать, что в этих вещах гораздо меньше ошибок, чем в любом самолете с двигателем внутреннего сгорания. И они используют распределенную двигательную установку с огромным резервированием, поэтому, даже если что-то пойдет не так и на EH 216 отключится двигатель, есть еще 15 человек, готовых компенсировать это и безопасно завершить полет.

С этой точки зрения, возможно, ускоренный подход Китая имеет большой смысл, а остальной мир позволяет себе напрасно увязнуть в бюрократической волоките. Но, как говорится, каждый подпункт каждого правила в своде правил авиации написан кровью.

В любом случае, коммерческие полеты eVTOL очень скоро станут реальностью, и авиационный мир будет с интересом следить за тем, как рынок отреагирует на эти самолеты, где они могут оказаться полезными и какие уроки может преподать Китай. остальной мир на заре электрического вертикального взлета и посадки.

EH216 завершил пробные пассажирские полеты в Цзишоу, провинция Хунань, Китай

Источник

Нажмите, чтобы оценить статью
[Итого: 0 Среднее значение: 0]

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Кнопка «Наверх»