Rolls-Royce завершила первые наземные испытания своего массивного двигателя UltraFan, заявив, что он как минимум на 10% эффективнее любого другого крупного авиационного двигателя, эксплуатируемого сегодня. Этот углеродно-титановый красавец появится на авиалайнерах в 2030-х годах.
Несмотря на пугающие размеры UltraFan, он впечатляюще легкий благодаря высокоточным 3D-роботам Rolls-Royce, которые делают большинство этих гигантских 140 -дюймовые (3,56 м) лопасти из углеродного композита, но с использованием титана для придания прочности и устойчивости передним кромкам.
Турбины позади главного вентилятора имеют довольно малые размеры, что создает высокий коэффициент двухконтурности, позволяя большому объему воздуха проходить прямо через компрессоры и выходить сзади. Это снижает уровень шума на 35%. Это также повышает эффективность — как и планетарный силовой редуктор, который позволяет главному вентилятору вращаться медленнее, а компрессоры вращаться быстрее, помещая каждый из них в свои оптимальные зоны.
3D-печать из углеродного волокна композитные лопасти с титановыми передними кромками очень легкие — без них UltraFan не был бы таким большим Rolls-Royce
Будучи на 10% более эффективным, чем самый экономичный двигатель на рынке — собственный Trent XWB Rolls-Royce, по данным компании, — он может сэкономить авиакомпаниям миллиарды долларов на счетах за топливо, поэтому он обязательно станет популярным, когда он полностью сертифицирован и работает. на узкофюзеляжных и широкофюзеляжных самолетах в 2030-х годах с тягой от 25 000 до 110 000 фунтов.
Помимо экономии денег, это также уменьшит углеродный след авиакомпании — небольшой шаг к чистому полету, но значительный в масштабах — а также практически устранит выбросы твердых частиц и сократит выбросы NOx. выбросы примерно на 40%.
Компания Rolls-Royce построила совершенно новый испытательный центр в Дерби, Великобритания, специально для удовлетворения требований UltraFan — первого совершенно нового двигателя, который компания должна была испытать примерно за 54 года. Первоначальные наземные испытания демонстратора технологий, собранного в декабре, уже завершены на испытательном стенде 80, крупнейшем в мире крытом объекте по производству авиационных двигателей.
Гигантский UltraFan на испытательном стенде 80 в ДербиРоллс-Ройс
«Программа Rolls-Royce UltraFan сделала огромный шаг вперед с точки зрения топливной экономичности авиационных двигателей», — заявил в пресс-релизе Гэри Эллиотт, генеральный директор Британского института аэрокосмических технологий. «Технология, разработанная в рамках программы, значительно улучшила наше понимание того, как повысить производительность двигателя при одновременном снижении воздействия на окружающую среду. Это программа, которая ставит Великобританию в авангарде мирового рынка и имеет решающее значение для будущего британских самолетов. Мы поздравляем команду Rolls-Royce с успешными испытаниями этого захватывающего демонстратора технологий.»
«Демонстратор UltraFan меняет правила игры», — добавил генеральный директор Rolls-Royce Туфан Эргинбилгич. «Технологии, которые мы тестируем в рамках этой программы, способны улучшить как сегодняшние двигатели, так и двигатели завтрашнего дня. Вот почему это объявление так важно — мы являемся свидетелями становления истории; повышение эффективности двигателя. В сочетании с экологичным авиационным топливом более эффективные газотурбинные двигатели будут иметь ключевое значение для достижения отраслевой цели по полету с чистым нулем к 2050 году. Сегодня мы ближе к достижению этой цели».
Посмотреть короткое видео ниже.
Rolls-Royce | Программы тестирования UltraFan
